עיר ללא מחשבה

עיריית תל אביב מתעמרת בבעלי עסקים קטנים. עוד שערורייה.

עיר ללא חניה

בזמן שרון חולדאי מסתער על כל זוג צעיר עם אוהל ברחוב רוטשילד כאילו היה רוטוויילר מיוחם, העירייה שהוא עומד בראשה ממשיכה להתעמר בתושביה ובעיקר בבעלי העסקים הקטנים. ומה עכשיו? ההחלטה לקחת שני נתיבים – אחד בכל כיוון- באבן גבירול ולהקצות אותם לתחבורה ציבורית, החלטה שדופקת בעיקר את בעלי החנויות באבן גבירול, את הנזקקים לשירותיהם וכן את התושבים המתגוררים בקירבת הרחוב.

הרעיון עצמו נחמד על הנייר וראוי ליישם אותו בדרך מסוימת – אחרי הכל אני בעד תחבורה ציבורית – אבל הביצוע כרגיל כושל ומרתיח. הצורך בנתיבים האלה לתחבורה ציבורית באבן גבירול נחוץ רק בשעות ספציפיות (ארבע שעות ביום בערך) כשיש תנועה עמוסה שם. אבל לפי ההוראות מותר לחנות בנתיבים אלה רק בין 8 בערב ל-6 וחצי בבוקר ופריקת סחורה מותרת רק לרכבים מסחריים ורק בשעות 10-12 בבוקר.

כל היום עומדים פקחים לאורך רחוב אבן גבירול ובלי רחמים דופקים קנסות לכל מי שחייב לעצור שנייה כדי לקבל שירות מבעל העסק (באמת נראה לכם הגיוני לחפש חניה במרחק של 500 מטר ולסחוב כל הדרך טלביזיה/מיקרוגל, ועוד בחום, הלחות וההבל ההבילי של תל אביב?). מילא אבן גבירול היה עמוס במכוניות ופינוי נתיב היה חוסך זמן, אבל אתם מוזמנים לראות בעצמכם כמה הנתיב פנוי וזורם משעות הבוקר עד הצהריים המאוחרים – ובמיוחד בחלק הצפוני של אבן גבירול.

לאורך רחוב אבן גבירול פועלים עסקים קטנים וותיקים מאוד של אנשים טובים. הם עסוקים בחודש האחרון במחאה, הפגנות מול עיריית תל אביב, פגישה עם פקיד בשם טיומקין, אליו – כך הוסבר להם – הם צריכים לפנות. ובניגוד למחאת הדיור, לבעלי החנויות יש הצעות פראקטיות רבות איך לפתור את הבעיה. הנה כמה לדוגמה:

1) פקח שיעמוד ברחוב ויקפיד שבאמת אלה שחונים בנתיב לא נעמדים בו ליותר מ-10 דקות ובאמת הם עושים זאת כדי לקחת בגדים מהמכבסה, להביא מחשב לתיקון, לקנות טלביזיה, להוביל מזגן וכו'.

2) לאפשר חנייה (פריקה וטעינה) באחד משני הנתיבים המיועדים לתחבורה ציבורית בשעות הבוקר והצהריים.

3) להפעיל קו אוטובוס חדש בתדירות גבוהה שיוצא מהחניון ברידינג ונוסע לאורך כל אבן גבירול הלוך וחזור.

4) לאפשר לחנות בנתיבים אלה כבר מ-18:30 כשהעסקים עוד פועלים ואנשים יכולים לעצור כדי לקחת סחורה כשהעסקים עוד פתוחים, ולא רק החל מ-20:00.

את הרעיונות האלה ואחרים, ובעיקר טענות קשות למצב הקיים, מספרים לי כל בעלי העסקים בחלק הצפוני של אבן גבירול. ממוניר שמפעיל את 'רדיו קסטל' מאז 1958 ועד עמי מ'כל בו יחזקאל' (החנות הכי טובה וזולה למוצרי ניקוי, טיפוח, אמבטיה ואחרים ושירות מעולה) שההורים שלו הקימו שתי חנויות ברחוב (אחת מהן היא החנות הכי מגניבה בעיר לטעמי) לפני איזה 50 שנה.

יש טענות שהתקנות החדשות פגעו במכירות של העסקים בכ-50 אחוז. זה המקום להזכיר את המכות הקשות שהעירייה כבר המטירה על בתי העסק של אבן גבירול. שיפוץ המדרכה שם שלקח חצי שנה לכל קטע ברחוב ופגע אנושות בעסקים (היו גם כמה שפשוט חוסלו) עבר מבלי שהעירייה נתנה כל פיצוי לחנויות. אלה איבדו כמובן עד ל-75 אחוז מההכנסות שלהם. הרי מי יישב בבית קפה כשהביוב פתוח לו מול העיניים? העיקר שהעסקים חויבו להמשיך לשלם ארנונה כרגיל.

וזה כמובן מבלי לדבר על הקנסות המוטלים על עסקים שפתוחים אחרי 11 בלילה ועל תושבי האזור שלקחו להם עוד מקומות חנייה, כאשר ממילא באזור הזה אם אתה חוזר מהעבודה מאוחר אתה נאלץ לחנות עד רבע שעה הליכה מהבית.

***

אני מעדיף לחשוב שאצלנו קודם פועלים ורק אחר כך חושבים. כי אם מחשבה קודמת לכל ההחלטות הפזיזות והגרועות של הרשויות – אז את כל הפקידים שלהם צריך לשים בכיתות של מפגרים. ואני נותן להם ליהנות מהספק. העיקר שהם יידעו אחרי הטעויות שלהם לקחת אחריות ולתקן את המצב. אז נוכל לסלוח לרובם, חוץ מאותו ברנש שחרב את אוסישקין ועכשיו עסוק בלשקר לתושבים בנוגע לשיפוץ היכל התרבות. לו ממילא כבר נתקשה מאוד לסלוח.

ARVE Error: id and provider shortcodes attributes are mandatory for old shortcodes. It is recommended to switch to new shortcodes that need only url

*

"דה באזר" בפייסבוק

מי אתה, דורון אוסידון? (נדב לפיד)
אצטדיון רמת גן. לפעמים עדיף לשתוק

No Comments

ניינר 21 ביולי 2011

ואם כבר אבן גבירול, חובה לציין את מסלולי האופניים המגוחכים שהם בכייה לדורות. חלמאות כזו לא נראתה מזמן. כל הרחוב הזה מתוכנן ומתופעל בצורה כושלת על ידי העירייה. ועל עצי הסיסם המופלאים שכרתו עבור השיפוץ המחפיר הזה מה נאמר? לפעמים יש תחושה שהעירייה והעומד בראשה רק מחפשים דרכים להתעמר בתושבים.
גם אני קונה אצל עמי-מקום נדיר!

IsraGooner 21 ביולי 2011

אם היה בישראל תכנון אמיתי מראש של הרשויות כולן, היו הופכים את אבן גבירול עוד בזמן השיפוץ הגדול שלו עם שני נתיבי תחבורה ציבורית מוגדרים ותחומים בנתיבים השמאליים (כמו בדרך חברון בירושלים, למשל). אלה נתיבי התח"צ הכי יעילים, ולא בנתיב הימני.
אגב, לדעתי רחוב אבן גבירול נראה מעולה. לא נכנס לענייני תפעול ותכנון כמו התגובה מעליי, אבל ויזואלית, הוא מוצלח מאוד.

אבל עזוב אותך מהשטויות האלה, מתי לעזאזל אנחנו קונים איזה בלם, קשר אחורי, משהו?! אפשר למות מהקבוצה הזו…

אדום בדם 21 ביולי 2011

מה עושה החולדה כשהוא רעב בשבת בצהריים?
http://www.mynet.co.il/articles/0,7340,L-4097880,00.html

אנונימוס 21 ביולי 2011

חצי מההצעות שלך פשוט לא ריאליות עמית.
אני גר בקירבת הרחוב, ורק יכול לאמר שחבל שלא אוכפים הרבה יותר את נתיב התחבורה הציבורית, וחבל ששעות הפריקה והטעינה הן 8-10.
אני, כמו רבים אחרים, מתחיל לעבוד בדיוק בשעות האלה 8-10. ובדיוק בשעות האלה כשאני לוקח אוטובוס באבן גבירול הוא לא יכול לנסוע 100 מטר בלי לעקוף מישהו.
אני גם חוזר באוטובוס בשעות 6-8 בערב (יש לכך קורלציה מפתיעה של 9.5 שעות אחרי אותן שעות שבהן אני ואחרים מתחילים לעבוד בהן)
אם כבר ב18:30 מבטלים את הנת"צ,האפקט הוא בדיוק כנ"ל רק בערב.
ומה אתה חושב יהיה האפקט אם ירשו לאנשים לעצור "רק ל10 דקות"? כולם יעצרו רק ל10 דקות וכל הנתיב ילך קיבינימט. שלא לדבר על זה שהפקח יצטרך לחכות 10 דקות ולראות שהבנאדם זז.

בקיצור לא רציני. או שמבטלים, או שאוכפים . אין באמצע.

ניצן נ. 21 ביולי 2011

בתור מי שעומד בבית קפה באבן גבירול פינת ארלוזרוב אני ממש לא מסכים עם הטיעון שהנתיב הציבורי פוגע בעסקים. יצא לי לשמוע את הטיעונים של בעלי העסקים וכל אחד מהם נראה לי מופרך ולא רלוונטי.
ההצעות שמועלות בפוסט הן מצויינות ואני מאמין שחלקן היו צריכות להיות מיושמות עוד לפני שהחליטו 'להלאים' את הנתיב לאוטובוסים. אבל אני באמת חושב שיש הגזמה בביקורת כלפי העירייה וכל מה שהיא עושה.
להוציא כמובן את הרס אוסישקין והתעלמות מקהל האוהדים.

cookie-monster 21 ביולי 2011

לא הגיוני שפריקה טעינה צריך להיות עד שמונה בבוקר, לא לפני. אפילו 5-7 . ? שהמשאיות לא יפריעו לאף אחד. תנועה ציבורית או פרטית. בעלי החנויות יכולים לבוא שעה קודם לא ?

בענין הארנונה זה ממש מרגיז. בבנין הצמוד אלי פתחו בפרויקט תמה. מה שאומר מ7 בבוקר קודחים בראש. השותף שלי הודיע לי חגיגית להפסיק לשם ארנונה עד שהוא יריב איתם והוא אומר שהוא דיבר איתם הרבה יותר מכמה פעמים אבל לא הגיע לשום מקום (כמובן שזה לקח לו חודשים עד שהוא טרח לעדכן אותי – יום אחרי שכבר נכנעתי לערמת החשבונות המצטברת ושלמתי)
גרר

עמית 21 ביולי 2011

אני מבין שחורבן אוסישקין זה ההקשר לספורט (או מציאת חניה בת"א – זה ספורט אתגרי מסוג אחר…).
לוינטל – לאור כמות המחאות, השביתות והחרמות לא הבנת שטובת האזרחים היא לא מעניינם של שליטי המדינה או העיר?
רפורמת התחבורה כולה מטרתה היא פגיעה באוכ' חלשות תוך הארכת מסלולי קווי האוטובוס וביטולם של אחרים.
כתב את זה איש חכם אחד כבר לפניי – "ארץ שיושביה היא אוכלת"…

ניר 21 ביולי 2011

לא הבנתי, מה המוטיבציה לפגוע בשכבות החלשות ע"י רפורמת התחבורה? מי בדיוק מרוויח מזה?

יפתח 21 ביולי 2011

לא הייתי אומר שמדובר בעניין של מוטיבציה, יותר עניין של רשלנות ומחשבה שיטחית

יונתן מתניני הלילה של רמה"ג 21 ביולי 2011

רק מי שגר בעיר מבין את הטירוף.
היה לי עסק באבן גבירול, ולהזכיר לכולם, שיפצו אותו לא חצי שנה אלא בערך שלוש ארבע שנים צפון דרום, כאשר קטעים מסויימים פתחו וסללו מחדש יותר משלוש ארבע פעמים.
העיר הזו חולה, הלוואי והיתה חלופה..

יניב 21 ביולי 2011

לוינטל יש מסיבה הערב,אתה בא?
http://www.youtube.com/watch?v=c7z7t5bX65c&feature=player_embedded

רענני 21 ביולי 2011

לא נמאס לכם לבכות על אוסישקין ? לא הגיע הזמן להתקדם ?

ירון ב. 21 ביולי 2011

כשיהיה אולם חלופי וראוי אז אולי. ולא הדר יוסף ולא יד אליהו הם חלופות ראויות.

ניר 21 ביולי 2011

האמת שאחרי שעשיתם דרמה מאוסישקין כאילו מפרקים את הכותל המערבי, ובמיוחד אחרי הגרפיטי על קבר ההורים של חולדאי, אני במקומו הייתי שולח אתכם לחפש את החברים שלכם. איבדתם כל שביב סימפטיה מהצבור השפוי בישראל.

ירון ב. 22 ביולי 2011

לאידיוט שמעלי, אותך הייתי שולח לדחוף אצבע לחולחלת, למרות שאתה שפוי. ולטמבל שמתחתי, למה סתם להתחכם? הרסת אולם של 2500 איש, תביא אולם של 2500 איש. הדר יוסף באמת שקטן מדי והאולם של קבוצתך האהובה גדול מדי עבור כל הקבוצות בארץ למעט כמובן קבוצתך האהובה.

ניר 22 ביולי 2011

סבבה גבר – יום אחרי שתקבלו אולם.

רענני 22 ביולי 2011

תבקשו שיארגנו לכם את המדיסון סקוור גארדן הרי גם אוסישיקן היה לא פחות מאשר המכה של הכדורסל הישראלי….

רענני 22 ביולי 2011

חבל מאוד שאתה מתחיל עם ביטויים כמו "טמבל" ו"אידיוט"
עד כמה שאני רואה אני לא מתחתיך והאידיוט ההוא לא מעלייך אולי אתה מתבלבל עם כמה מהמשחקים האהובים עלייך בחדרי המיטות יחד עם שאר אוהדי קבוצתך
גם הטענה המגוחכת של הרסת אולם של 2500 תביא אולם של 2500 לא ממש מוסיפה.
בוא ננסה כמה טענות נוספות" הרסת אולם עם דלת כחולה תביא אולם עם דלת כחולה"
"הרסת אולם בלי מזגן תביא אולם בלי מזגן"
בשורה התחתונה אחלה איזור חניה

Mr. Kate 21 ביולי 2011

זה מזכיר את הטריק שבו חולדאי השתמש בשביל לנסות ולהחריב את רחוב קינג ג'ורג' ושינקין. הופכים את קינג ג'ורג' לנתיב לתחבורה ציבורית וחוסמים את הכניסה למה שהיה פעם הלב השוקק של ת"א.

B. Goren 21 ביולי 2011

עמית, יש לי הרגשה שאתה תמצא ענין בבלוג הזה:

http://www.tlv1.co.il/

מאיר דיזנגוף 21 ביולי 2011

אחח לוינטל איזה שיר!

דימה פיקאסוב 22 ביולי 2011

האמת היא שהשיר המתאים ביותר הוא "מי בנה את תל אביב" מתוך הסרט ארבינקא. אין לי קישור לקליפ מתוך הסרט, אבל מצאתי את המילים. בכל מקרה, אני ממליץ לכל תל אביבי או חובב הומור לראות את הסרט, שהוא אחד המצחיקים בעברית אם לא המצחיק שבהם.

ביצוע: חיים טופול מילים: דידי מנוסי לחן: דובי זלצר

למה הרחוב הזה מתפתל כנחש?
למה המדרכות נכנסות למגרש?
למה כבר יש סדקים בבניין החדש?
למה עומדים בכביש עמודים?
מי זה תכנן את תל אביב

שיבוא שיבוא, אם יבוא אותו ברנש
שתכנן את העיר
אז פשוט מאוד נכריח אותו
שיסביר

למה בנוי מלון הסוגר את הנוף?
למה חוסל נמל ונשאר מנוף?
למה המרפסות מסכלות על הרחוב?
למה כביסה תלויה לכניסה?
מי זה תכנן את תל אביב
שיבוא שיבוא…

למה בעיר הזאת שום דבר לא ישר?
למה כשנכנסים אז לצאת אי אפשר?
למה זה גשר יש אבל אין כבר נהר?
למה חסים על אור פנסים?
מי זה תכנן את תל אביב?
שיבוא שיבוא…

אם המצב הנ"ל הוא כל כך מעציב
אז למה כולם בכל זאת רוצים
דווקא לגור בתל אביב?
למה כולם בכל זאת רוצים דווקא לגור בתל אביב?

martzianno 22 ביולי 2011

ולסגור את כל הדרכים לים ביולי? ולהפוך את כל איזור הטיילת לגבעת התחמושת בשיא עונת הרחצה? ושבילי האופניים ברח' פנקס, בלוך (ואחרים) שהם פשוט סכנת נפשות לכל המעורבים בדבר?
תל אביב נהייתה אחת הערים המגעילות לחיות בה.
ודווקא לפעמים נדמה שיש מחשבה מאחורי כל הדברים – חולדאי רוצה רק אנשים עם המון המון כסף בעיר שלו. לגיטימי מבחינתו – נותר רק לקוות שזה יתנקם בו מתישהו.

שרון רזניק 22 ביולי 2011

קניית טלויזיה בעשר דקות, גם זה קשור לספורט…

rondi 22 ביולי 2011

לוינטל, בתור תושב די ותיק בעיר אני לא יכול להסכים איתך פחות!

כל כך הרבה תחלואות יש בתרבות הנהיגה בעיר ושיטת ה'פריקה וטעינה' היא אחת הגדולות שבהן. מי שמרשה לעצמו לעצור באמצע כביש ראשי "רק כדי לאסוף את הכביסה…", מהר מאד הופך לזה שפתאום נעמד באמצע כביש צדדי "רק כדי לאסוף את חבר/ה/סבתא שלי" בזמן ששיירה מאחוריו תקועה…

בכל-כך הרבה צירים וצמתים מרכזיות נוצרים צווארי בקבוק ספורדים פרי גחמתם של נהגים שונים ומשונים, שכוללים מלחמת הישרדות בין הרוצחים השכירים של הכביש (ע"ע נהגי מוניות, מוניות שירות ואוטובוסים).

דילול הרכבים ויצירת מסגרת שלא מותירה יותר מדיי מקום לשיקול דעת של הנהגים היא לא רק מבורכת אלא גם הכרחית.

מבין כל הרעיונות שהעלתה היחידי שאני מוצא אותו ענייני הוא יצירת קו של מוניות שירות שעובד באופן רציף לאורך אבן גבירול.

עם כל הכבוד לרדיו קסטל וכול-בו יחזקאל.

הרב פייסבוק 23 ביולי 2011

מעניין לשמוע את בעלי החנויות בשדרה השלישית בניו יורק..האם גם הם מתלוננים שאסור לפרוק ולטעון? על האכיפה חסרת הפשרות נגד הדאבל פארקינג? על השיפוצים ללא הפוגה? (תמיד יש עבודות תשתית לארוך השדרה)

אני מסכים שעדיף היה לעשות קו תחב"צ רציף לאורך הרחוב, אני מסכים ששביל האופניים הוא דוגמא לחלמאות. עדיין, אבן גבירול לצערנו לא עומד כרחוב בפני עצמו אלא כציר תחבורה מרכזי מהשכונות הצפוניות ללב תל אביב..

חולדאי אולי צריך לפצות את בעלי העסקים בדרך כלשהי.

גולר 23 ביולי 2011

לאן נעלם לוינטל?הוא טס לגרמניה?

היום ב-16:30 :פ.צ. קלן נגד ארסנל

מעניין בעד מי לוינטל?

zehu 23 ביולי 2011

אך כמה יללות, כמה שטויות.
אפשר לחשוב שמדובר על פ.צ. אבן-גבירול.
קרא חלק מהתגובות למעלה, תבין שאתה טועה ובגדול. סוף סוף אבן גבירול נראה כמו רחוב ולא כמו באלגן מזרח תיכוני. גם רוב העסקים מרוצים. נכון כמה מרוצים פחות. ובכלל, חבל שמוטל החלבן איבד את הפרנסה. אבל אבן גבירול מצליח להיות גם רחוב לא כל-כך מגעיל כמו שהיה וגם התחבורה זורמת. כן, הרחוב אמור גם לשמש לתנועת מכוניות אל ומחוץ לת"א.
אז נכון, שנעים, נחמד ופופוליסטי להשמיץ את חולדאי. אבל בסך הכל הוא שדרג את אבן-גבירול לטובת תל-אביב.
אלי לוונטל מתבייש.

אנונימוס 23 ביולי 2011

לא צריך להתחיל עם גוזמאות. חולדאי לא שידרג ולא כלום. השיפוץ של אבן גבירול עם הדקלים היקרים והמיותרים האלה, עם אבני המדרכה החדשות שתוך יומיים התלכלכו, עם שביל האופניים שהוא רמאות אחת גדולה – שיפוץ לשם השיפוץ. זריקת כספי ציבור ענקית.
וגם הנת"צ המהולל מגיע אחרי שבמשך שנים חולדאי משקר במצח נחושה שהוא לא יכול להוסיף נת"צים ולא יכול בלי אישור של משרדי הממשלה באופן כללי לעשות כלום בתל אביב (חוץ מלבנות מגדלים כמובן, זה הוא כן יכול).

D! במולדת 23 ביולי 2011

לא מבין בזה כלום אבל גם אני חושב, כמו קוקי מעלי שתחבורה ציבורית צריכה לעבור בנתיבים השמאליים.
ובשבדיה יש כרטיסי חניה (לא בתשלום, מין שעון כזה) ואפשר לחנות ברחובות דומים לעשר דקות. ויש כאלו שגם מותר לחנות בהם רק לחמש. הופ. סיגריה. חזרה.
אבל אני גם חושב שחלק מהשינויים שקורים היום בתל-אביב (שאני די מתעב) בתחום הזה הם לטובה.
או התחלה לטובה
(וכל שבילי האופניים הם נוראיים אבל לפחות הם שם).

ירון 29 ביולי 2011

דה באזר – בלוגים של ספורט?

Comments closed