לפני שיברחו (לקראת מלזיה ביום ראשון)

סוף השבוע הקרוב אנחנו במלזיה וכולם חוששים שרד-בול יפרשו כנפיים ויעופו

sutton

יום ראשון אנחנו במלזיה, על הבוקר למי שמתכנן לצפות, שבועיים אחרי אוסטרליה והשאלה הגדולה שריחפה בעולם הפורמולה-1 במהלך התקופה שעברה מהמרוץ שפתח את העונה היא מי יצליח לכל הרוחות להזיז משהו לקבוצת רד-בול. זה כבר לא סתם שהם הצמיחו כנפיים, בקצב הזה גם אם האחרים יצמיחו שיגרום להם לעוף קדימה, כנראה שזה כבר לא יספיק.

אתם צריכים להבין. השנה חזרו קבוצות הפורמולה-1 להשתמש ב-KERS, מערכת שאוגרת אנרגיית חום שנפלטת מהבלמים וחוזרת לנהג בצורת אפשרות לתוספת כוח למנוע, משהו כמו עוד 80 כוחות סוס למשך זמן מוגבל, עד הטעינה הבאה. לרוב קבוצות הצמרת הייתה את המערכת הזו כבר באוסטרליה. רד-בול ניצחו בלעדיה אז מה יהיה כאשר הם ירכיבו אותה? אני לא רוצה אפילו לחשוב על זה.

sutton

במקלארן יצאו מעודדים מהמרוץ הראשון. לואיס המילטון סיים במקום השני וכנראה שג'נסון באטן היה ממוקם גבוה יותר לולא העונש שקיבל. הם בטוחים שבמלזיה, בייחוד בגלל מבנה המסלול, עם שתי ישורות ארוכות, הם יצליחו לצמצם פערים מול רד-בול, בעיקר מול סבסטיאן ווטל. בקבוצה האנגלית טוענים כי הפערים מר-בול לא כאלו גדולים ורק במלזיה נראה באמת את ההבדלים בין שתי קבוצות הצמרת.

פרארי ומרצדס-GP עסוקות אחרי אוסטרליה בליקוק הפצעים שלהם. הם ציפו להרבה יותר ופרננדו אלונסו מודאג, מודאג מאד. לא כך הוא קיווה לפתוח את העונה. בקבוצה הגרמנית טוענים שעבר עליהם פשוט סופ"ש גרוע ולא יותר מזה. הם תולים תקוות גדולות בעונת 2011, שומאכר רוצה לחזור בגדול, להילחם בגורם הגיל שכולם יורים לעברו ואומרים שהוא זה שמשפיע על הנהיגה שלו יותר מכל, אולי גם מהחשש לקחת סיכונים שפעם היה לוקח על המסלול.

בעיות לכולם קיימות בחזית הכנף האחורית המתכווננת. על פי החוקים החדשים העונה לכל הקבוצות מותר להרכיב כנף אחורית מתכווננת, נשלטת על ידי הנהג מתוך הרכב, אבל מותר להשתמש בה רק בחלקים מאד מסויימים במסלול, אזורים שנקבעים מראש וידועים לכולם. במלזיה, מסלול מהיר בעל שתי ישורות ארוכות קיבלו אישור להשתמש בהזזת הכנף בישורת הראשית. עכשיו טוענים שם כולם כי הישורת האחורית היא הארוכה יותר ולכן הגיוני יותר להשתמש בה שם, אלא מה, הכנף אמורה לסייע לעקיפות, אוירודינמיות אתם יודעים, והמארגנים רוצים שהעקיפות יתרחשו מול היציע אליו שילמו בממון רב הצופים. הפיתרון ההגיוני, כך אני חושב לפחות, הוא שתינתן אפשרות להשתמש בזה בשתי הישורות גם יחד.

המצחיק הוא שעד לפני שנתיים הטענה הגדולה מול הפורמולה-1 הייתה שאין יותר מדי עקיפות על המסלול והמרוצים משעממים, הניצחונות למעשה נקבעים בחניות התדלוק והצמיגים. בשנה שעברה ראינו שינוי והיו הרבה עקיפות ועכשיו בעקבות השינויים שנעשו שוב מפחדים שם שהעקיפות ישעו "קלות" מדי…הם מפחדים שאנחנו נראה יותר מדי עקיפות על המסלול. אני לא מבין מה רע בזה..?

כולם במלזיה חוששים ממזג האוויר החם. למה חוששים? מכיוון שכאשר האספלט מתחמם הצמיגים נשחקים מהר, מהר מאד וכנראה שנצטרך לראות את הנהגים נכנסים בין שלוש לארבע פעמים בכדי להחליף את הגומי. פירלי, היצרן הרשמי של הפורמולה-1 אומרים שהשיקול כמובן נמצא בידי הקבוצות אבל הם יעקבו מקרוב ויסייעו, במהלך מקצי האימון, בכדי שכולם יהיו מרוצים ביום ראשון כאשר האור האדום ברמזור יכבה.

sutton

ברני אקלסטון הציע בימים שלפני פתיחת העונה שאולי כדאי לשלב במסלול ממטרות שירטיבו את המסלול כאשר המרוצים יהפכו למשעממים מדי. הצעה מגוחכת לדעתי. לפחות במלזיה כנראה שלא נצטרך לדאוג לבעיית הגשם מכיוון שימי האימונים אמורים להיות רטובים.

אבל עד שיתחילו לנסוע על המסלול בסיפנג, מלזיה יהיה לכולם זמן לעסוק בשמועות שמפזרים ברד-בול על כך שלואיס המילטון נמצא במגעים מתקדמים איתם לקראת הצטרפות לקבוצה לצידו של סבסטיאן ווטל בעונה הבאה. המילטון עצמו לא הכחיש כלום אבל גם לא אישר, הוא מחכה לראות עד כמה המקלארן שלו תהיה שווה משהו העונה לפני שיחליט ובמלזיה זו התחנה הראשונה להבאת תוצאות.

sutton
באמת בובה של לילה!
על מרתון תל אביב ותרבות ספורט

6 Comments

ניינר 7 באפריל 2011

אם פטל שוב ינצח עם עליונות ברורה של המכונית אפשר יהיה כבר לסגור את העונה. הספורט הזה זקוק לניעור רציני היות והוא הפך לספורט המוטורי הכי משעמם וסטרילי. פעם לא הייתי מפספס מרוץ, היום אני לרוב מסתפק בבדיקת התוצאות וגם זה לא תמיד

דובי מילר 7 באפריל 2011

מה שניסו לעשות השנה זה בהחלט ניעור רציני, העניין הוא שלטעמי לקחו את החלק הטכני, זה של שינוי התקנות יותר מדי.
ווטל בעצמו אמר שהוא מעדיף שיפרקו את כל "השטויות" מהמכוניות ויתנו לו מכונית פשוטה עם מנוע V-12 עם הרבה כוח ופשוט יתנו לנהגים לנהוג.

בני תבורי 7 באפריל 2011

דובי,
"אנחנו במלזיה" זה אתה או צורת ביטוי? אפשר לראות שידור בארץ?

דובי מילר 7 באפריל 2011

כן, תבורי, זו צורת ביטוי.
אפשר לראות את השידור הישיר בערוץ-5 LIVE ביום ראשון. היתרון הגדול במלזיה הוא שהשידור יהיה ב-10 או 11 בבוקר. אתה בא ?

בני תבורי 7 באפריל 2011

אי אפשר לבקש דחייה? בשעות כאלה אני בעבודה.

דובי מילר 7 באפריל 2011

ח ח , כנראה שלא…
אבל יהיו עוד מרוצים זה בסדר.
כאשר העונה עוברת לאירופה עוד חודש המרוצים בימי ראשון בשעה 1500.

Comments closed