המילטון, לואיס המילטון (גראן-פרי גרמניה)

לואיס המילטון מנצח בנורבורגרינג בקרב משולש וסבסטיאן ווטל אפילו לא בתמונה.

הפעם הקודמת שבה לואיס המילטון ביקר על המדרגה העליונה על הפודיום הייתה בגראן-פרי הסיני בשנחאי, אי שם בחודש אפריל, תחילת העונה. הגראן-פרי הגרמני בנורבורגרינג סימן את המרוץ העשירי העונה ומאז סין ידע הנהג הבריטי הכישרוני עונה רבת תהפוכות וביקורת על הנהיגה וההתנהלות שלו, כמו גם על פליטות הפה שלו.

עוד לפני שנתיים או יותר, בשיחה עם מקסי, אחד שמבין דבר או שניים בפורמולה-1, אחרי שהמילטון כבר זכה באליפות, הוא אמר לי כי העובדה שלואיס התחיל את דרכו במקלארן כאשר הם קבוצת צמרת ומיד הוא חווה ניצחונות ומאוחר יותר אליפות, ללא מאבק במכונית סוררת או מאבקי אמצע-גריד במהלך מרוץ, הדבר יהיה בעוכריו. הוא ידע מה הוא אמר כנראה. ללואיס לא קל השנה, עם מכונית שהיא לא תמיד הכי מהירה שיש או הכי אמינה.

משהו עובר על קבוצת רד-בול. משהו שמאד מזכיר לי את העונה שג'נסון באטן זכה באליפות במדי בראון-GP. הקבוצה ניצלה את התקנון עד תום וייצרה מכונית מרוץ נפלאה, שנמצאת צעד אחד לפני כולם או יותר נכון נמצאה שם בתחילת העונה ובמרוצים הראשונים של העונה. בחלקים רבים, עד הגראן-פרי הקנדי, היה נדמה שסבסטיאן ווטל לא יפסיק לנצח והיו כאלו שכבר סכמו את העונה והחלו לתכנן את חופשת הקיץ והעונה הבאה.

אבל לא כך הוא הדבר. בקבוצות הפורמולה-1 יושבים אנשים שיודעים לחשוב, לפתח וכן..לפעמים גם להעתיק רעיונות או לחקות אותם. הפער אל מול רד-בול ומה שאולי מעניין יותר מכל הצטמצם על ידי שתי קבוצות, לא עקביות – פרארי ומקלארן, אבל התחרות שאנו רואים על המסלול מרתקת. הניצחון של השוורים האדומים כבר לא כל כך ברור.

שלישיית החוד בנורבורגרינג לא כללה ולו לרגע אחד אפילו את אלוף העולם. היו אלו המילטון, אלונסו ומרק וובר שמצאו את עצמם במלחמת כוחות, מלחמת התשה ומלחמת מוחות על המסלול, שלא סייע במיוחד עם התנאים היבשים-לחים שלו. שוב הצמיגים שיחקו תפקיד חשוב ושוב היו חלק מהמשחק הטקטי של הנהגים. הפעם אף אחד לא יכול היה לבוא בטענות להמילטון על אגרסיביות יתר. הוא עשה הכל נכון.

פרננדו אלונסו מוכיח ממרוץ למרוץ שהתוצאות של הקבוצה באדום לא מקריות. עוד קצת מהירות, ממש כבר לא חסר הרבה בכדי שכולם יאלצו לרדוף אחריהם. הסיפור נכון גם לגבי מקלארן. באטן היה זה שסבל הפעם בעוד המילטון נהנה מכל רגע במרוץ, גם כאשר לא הוביל. הוא הרגיש שהוא מתחרה במרוץ ולא ניצב וזה הרבה.

המסלול בנורבורגרינג הוא המנחוס של המילטון. עד היום, בכל שנותיו בפורמולה-1 הוא לא הצליח לעשות פה הרבה. למעשה כלום. קורה. היום הוא הפך את המזל, נתן לו בעיטה חזקה בתחת. לא עוד אפס נקודות בגרמניה עבורו.

לנהגים ולקבוצות אין זמן למנוחה. יום ראשון הבא הם בהונגרורינג, סמוך לבודפשט ובין אכילת קיורטוש בגשר השרשראות או לנגוש בשוק, הם יצטרכו גם להילחם בחום, במסלול שאולי הכי קשה בו לעקוף בסבב הזה ואולי המערכות החדשות יעשו בו נפלאות. אחרי המאמץ בהונגריה הם יזכו לחופשת קיץ קצרה. מגיע להם.

דיפנס. זה כל הסיפור
מיוחד לזכייה בקופה אמריקה: פיבן / ילד מאורוגוואי בא לישראל

4 Comments

השלונגובונג האחרון 25 ביולי 2011

אחחח… סוף סוף מירוץ טוב!
זה בהחלט היה אחד המירוצים הטובים ביותר בשנים האחרונות.
סוף סוף מאבק אמיתי על המקום הראשון, ועוד ע"י שלושה נהגים שונים.
ולדעתי, אחת הסיבות שהוא היה כל כך טוב, היא כל העקיפות הנועזות בישורת הראשונה, דווקא איפה שלא הופעל הDRS.
באמת היה אפשר לראות את הכישרון של הנהגים באותה הישורת.
שומאכר ביצע את אחת העקיפות הנועזות ביותר לאחרונה, אלונסו היה האמיץ ביותר על הבלמים בסוף הישורת, והמילטון הראה אפילו לאלונסו שלפעמים גם נהיגה אגרסיבית משתלמת.
ושוב ראינו שכשווטל (שמאז הראיון שלו בטופ גיר, אני מתחיל טיפה לחבב אותו) לא מוביל במקום הראשון בלפחות 6 שניות, הוא מתחיל לגמגם. אפילו את מאסה לא הצליח לעקוף, אלא ברחבת הטיפולים (נראה לי שרד-בול שברה שיא מהירות בהחלפת צמיגים).
מאז שהגבילו את הסל"ד לרד-בול, המכונית מיצרת פחות אחיזה בפניות ופתאום וובר מוביל את הקבוצה (לפחות ע"פ שני המירוצים האחרונים).

גמל (סתם גמל) 25 ביולי 2011

מאז ההופעה של ווטל בטופ גיר אני (סוג של) מאוהב בו

דובי מילר 25 ביולי 2011

לגבי סבסטיאן ווטל (אגב, צרי לכתוב ולקרוא את זה פטל אבל אני לא אוהב..)
מבחוץ הוא משדר סוג של ריחוק ושחצנות.
בעז, חבר שלי פגש אותו ומספר שזה ממש לא מה שהוא. ההיפך הוא הנכון. בסדר לי עם זה אבל אני עדיין לא מסמפט אותו, מצטער.
ווטל "הוכיח" שהוא שביר מאז הלחץ הפתאומי בסוף המרוץ על ידי באטן. גם אתמול זו הייתה טעות נהיגה שלו ורק שלו. הורדת גלגל אחורי לדשא ונגיעה קלה בבלמים מביאה לסחרור. אז הוא אנושי ופתאום, כאשר לא הכל כמו שהוא רגיל מגיעות הטעויות.
המכונית כבר לא בטופ, אחרים הדביקו את הפער, והטעויות באות.
שלא תטעו, הוא עדיין מוליך בבטחה את האליפות אבל יש סדקים בשיריון וזה מה שהופך את הכל למעניין.

המרוץ היה מעניין מכיוון שהתחברו כל הגורמים יחד – חולשה של רד-בול ובעיקר ווטל, המילטון ביום עם קארמה חיובית ואלונסו והלב הגדול שלו.
יש למה לחכות ביום ראשון הקרוב והשמועה אומרת שדורפן ירחרח את הגומי מקרוב…

השלונגובונג האחרון 26 ביולי 2011

לייק!

Comments closed