הלא-צפוי הוא הכי צפוי שיש

התכנון המקורי שלי היה לראות את הגראן-פרי האיטלקי בשידור מוקלט, חצי שעה אחרי הזינוק מבלי לדעת מה קורה ברגע האמת על המסלול, אבל כמו תמיד, אפשר לעשות תוכניות רק בכדי שנצטרך לשנות אותן, לא נורא. מה שלא הדגשתי זה שכל העניין היה אמור להיות בזמן שאני מדווש על הטריינר בבית (למי שלא יודע, טריינר זה מכשיר עינויים אליו מחברים את אופני הרכיבה הרגילות ומדוושים כאילו "על אמת").

הדלקתי את הטלביזיה וביורוספורט שודרו רגעי הסיום של הוואלטה בספרד, היה קשה לי לוותר על זה, הדיווש התחיל, על המרקע ממול נתנו לי קצב והשראה, המחשבות נדדו לטיפוזי ביציעים במונזה, הזיעה נטפה וקונטאדור חגג ניצחון, זהו, חשבתי לעצמי, עכשיו אעבור לפורמולה-1, אז זהו שלא. התחיל חצי הגמר בטניס מארה"ב ולא יכולתי להסיר את העיניים מהקרב בין דז'וקוביץ' לפרר, אלונסו והמילטון יאלצו לחכות (מי חשב פעם שאני אדחוף את הפורמולה-1 למטה בסולם העדיפויות..).

בסוף ראיתי את הפורמולה-1 בשידור מוקלט מלא, אחרי ארוחה ומקלחת (כי כמה כבר אפשר לדווש, צריך לשמור כוחות גם לריצה..) ואפילו פעמיים, אלא שידעתי את התוצאה מראש. כל זה לא שינה לי הרבה ולא הוריד מההנאה. לפחות זה.

לואיס המילטון ניצח ובצדק, לרגע העליונות שלו לא עמדה בסכנה, מה שמאפשר לו כעת לבוא עם יותר קלפים ביד לדו-קרב על החוזה שלו מול מקלארן. מדהים איך בכל פעם מחדש נהגי-העל הללו מצליחים לחשוב בכלל על לבקש יותר כסף ויותר מזה, ברוב המצבים הם מוכנים לוותר על כסא במכונית מנצחת, דוגמת מקלארן, לטובת המיליונים שבחיים לא יוכלו לבזבז בחוזה של קבוצה עם מכונית נחותה משמעותית דוגמת מרצדס. לך תבין. כנראה שהמרדף אחרי הכסף גובר על הרצון לנצח מירוצים, מוזר. ואני חשבתי שהם בספורט הזה בכדי לטפס אל המדרגה העליונה…נאיביות כנראה.

המילטון נמצא בפרשת דרכים. מצד אחד, הבית שלו בפורמולה-1, לפחות עד עכשיו, נמצא בקבוצה בה גדל. אני לא מתכוון סתם גדל, אני מתכוון לעובדה שרון דניס גילה אותו מזמן, כאשר היה בגיל של הבת שלי בערך, ליווה אותו לאורך כל הקריירה, כולל תמיכה כספית בו ובאבא אנתוני, הביא אותו עד לפורמולה-1. נכון, כל זה לא היה קורה בלי הכישרון שלו, אבל כמה נהגים כשרוניים אנחנו מכירים שלא מצליחים לטפס ולהתברג..? זהו בדיוק.

הכישרון הבריטי חייב להחליט אם הוא רוצה אליפות נוספת ומהר או שהוא רוצה חשבון בנק ענקי שגם הנכדים שלו לא יצליחו לבזבז ובעיקר להיזכר כאחד הנהגים הכשרוניים ביותר שלא מיצו את יכולותיהם. המילטון סובל מחוסר יציבות בולט בשנתיים האחרונות, בגללו וגם בגלל המכונית, אבל התוצאות של המירוצים האחרונים הוכיחו כי יש להם ביד מכונית מנצחת והפער בטבלה עדיין ניתן לסגירה, יש מספיק נקודות בקופה בכדי לגנוב מאלונסו את התואר, וגניבה ממנו תהיה יותר מתוקה עבור המילטון מאשר מכל נהג אחר…

מכיוון שהדבר הכי צפוי בעונה הזו זה הבלתי צפוי, גם בזירה הזו בטח תהיה הפתעה. עונת 2012 עושה לנו מעניין וזה מצוין. drs או לא drs, כנף פתוחה או סגורה, עצם העניין שיש לנו ריבוי של מנצחים עושה את כל העסק הרבה יותר מעניין כי בסופו של דבר מנצח מי שחוצה ראשון את קו הסיום ובהיסטוריה יהיה רשום מי האלוף בסוף העונה, בלי כוכביות ובלי שטויות.

נכון לעכשיו נראה כאילו העונה הולכת לכיוונו של אלונסו. פרארי מנמיכים ציפיות בכוונה, בעיקר בכדי לא להתאכזב בסוף. הם מנסים למכור לנו סיפורים שהמכונית שלהם נחותה ואלונסו מוציא ממנה את "המיץ של החלודה" בכדי לנצח, אבל ההבדל הגדול מבחינתו הוא היכולת שלו לנהל מירוצים נכון ולהביא נקודות גם כשהוא לא יכול לנצח, זה החומר הנכון של האלופים.

עונת 2012 מתאפיינת עד עכשיו, לדעתי (למדתי משהו מד"ר לס..) בהתערבות יתר של השופטים באירועים על המסלול. הדבר יביא בסופו של דבר לסירוס של הנהגים ויגרום להם מיליון פעמים לפני שהם מבצעים מהלך כזה או אחר של עקיפה. נהגי הפורמולה-1, לפחות נהגי הצמרת שביניהם, נחשבים לטובים שקיימים ולכן חייבים לסמוך עליהם שהם יודעים מה הם עושים על המסלול, גם כאשר הם לוקחים סיכונים או מבצעים מהלכים שמסתיימים בתאונות. זה הכל חלק מהמשחק. רומאן גרוז'אן היה מעורב מאז תחילת העונה במספר אירועים שגרמו לשופטים לפעילות יתרה לכיוון הלא נכון ולאחר ניסיון העקיפה שלו בזינוק בבלגיה, ניסיון שגרם לתאונה, הוא הושעה למירוץ אחד, שטויות. אם היו קוראים לו פרננדו אלונסו בחיים הוא לא היה מושעה, יכול להיות שהיה מקבל צל"ש על ניסיון עקיפה הירואי. תאונה כזו היא חלק מהסיפור וכולם לוקחים אותה בחשבון. מי שלא רוצה, שילך לשחק שש-בש.

אותו הדבר לגבי פסטור מלדונדו. יצא לו שם של נהג אגרסיבי, חסר יכולת מחשבה או השד יודע מה. מבחינתי הוא בסדר גמור. הוא נהג צעיר שרוצה להוכיח את עצמו ולכן עושה טעויות, שעליי הן מקובלות. נכון, הוא עושה דברים שאחרים לא מנסים (חוסר ניסיון, אמרתי..?) אבל זו היחודיות שלו, ברונו סנה במכונית מקבילה עסוק בעיקר בלשרוד ולכן לא יגיע לשום מקום.

אין הרבה כשרונות בתחתית הסולם כרגע שאפשר להגיד עליהם שיגיעו לפורמולה-1 וזה מצער. צריך גם הרבה כסף כמובן וקשרים זה תמיד טוב, אבל אין, המעיין די יבש. במרכז טבלת הגריד כיום יש מספר נהגים שכדאי לשים לב אליהם כמו פול די רסטה למשל שבמכונית נחותה עושה נפלאות, הרבה מדברים על דניאל ריקרדו מטורו-רוסו, חובת ההוכחה עליו, אבל מי שמנפק קבלות ומסומן הוא כמובן סרחיו פרז של סאובר. הוא בחר, כמעט כרגיל, טקטיקת צמיגים הפוכה מכולם, זינק על צמיגים קשים ומשך הרבה הקפות ואז החליף לרכים ונתן בראש (לא ברור לי למה כולם לא עשו את זה..). פרז סיים לבסוף במקום השני וכולם כבר בטוחים שהוא יהיה הנהג השני של פרארי לצידו של אלונסו. כתבתי על כך בעבר, כאשר סיים במקום השני בפעם הקודמת והנה הוא הוכיח שזה לא היה מקרה, עכשיו נותר לו לשמור על יציבות ,לגרד עוד נקודות ולחכות לפנייה המהקבוצה הנכונה. פטר סאובר יודע שהוא לא יצליח לשמור על פרז לזמן רב, כך היה גם עם ריייקונן בזמנו וזה בסדר, אלו חוקי המשחק.

העונה האירופית של הפורמולה-1 הסתיימה ועכשיו עוברים לכל המקומות עם המסלולים המוזרים והשעות השונות שמשגעות אותנו. כמובן שכולם נושאים עיניים למסלול האמריקאי החדש באוסטין, טקסס, מקווים שיצליח למשוך אליו קהל אמריקאי ואני אומר שהאמריקאים צריכים להחזיר את הפורמולה-1 לביתו ההיסטורי ביבשת החדשה – מסלול הרחובות של לונג-ביץ' והמסלול הנהדר בווטקינס-גלן, כן, ארה"ב זקוקה לשני מירוצים לדעתי בכדי לחדור לתודעה של אלו שמכירים בעיקר נאסאקר.

לא התייחסתי בכוונה לאירוע בין אלונסו לווטל…

ARVE Error: id and provider shortcodes attributes are mandatory for old shortcodes. It is recommended to switch to new shortcodes that need only url

המפלצת המנטלית
כמו לרכב על אופניים - סיכום מחזור 1 ב-NFL

4 Comments

הצד התכלת של העיר 12 בספטמבר 2012

זה שהבלוג פורסם לפני יממה בערך (לפי התאריך) ועדיין אין תגובות זה מראה שכולם פה כנראה עדיין עסוקים בנבחרת פחחחחחח בכדורגל… גם אני למען האמת הייתי עסוק בה אתמול ולכן לא קראתי את מה שנכתב אלא רק עכשיו.
בכל מקרה – עונה מאוד מעניינת !! איזה כיף, אלונסו נהג מעולה ואני חושב שיש קצת צדק בטענות של פרארי שהוא מוציא 200% מהמכונית ומעצמו. לפעמים נראה שאף אחד לא יכול לעצור אותו ואת המכונית אבל רבע שעה אחרי זה הכל נכבה – מדהים חוסר היציבות הזאת שלהם. אני בכל מקרה מחזיק לו אצבעות.

אולי בשעות המוזרות המרוצים יהיו מידי פעם מוקדם בבוקר או מאוחר בערב ככה שאני אוכל לראות כמה מהם…
המרוץ הגשום בסינגפור בעונה שעברה (זה היה בסינגפור נכון?) היה אחד הגדולים שראיתי בשנים האחרונות.

דובי מילר 13 בספטמבר 2012

חוסר היציבות נמצא אצל כולם, לא רק אצל פרארי, הוא מיוחס בעיקר להתנהגות והבלאי הלא צפויים של הצמיגים.

ניינר 12 בספטמבר 2012

לא יעזור כלום, זו העונה של פרננדו, והאמת-בצדק
דובי, ראיתי המון דגלים של עלי גראס מוקפים בעיגול ירוק מונפים במירוץ. יש לך מושג מה זה?

דובי מילר 13 בספטמבר 2012

היה נראה לי שמדובר בדגל עם ארבעה עלים, מניסיוני לעלי גראס יש חמישה, כמו כף יד…

ולכל מי שתוהה מהיכן הניסיון – בקריירה הקודמת שלי הייתי במשטרה.

Comments closed