בדרך להיסטוריה (מי יזכה באליפות שלישית ?)

הסתיים הגראן-פרי המשעמם של קוריאה וכאשר נותרו עוד ארבעה מירוצים לסיום העונה, אני, לפחות כרגע, לא רואה כיצד פרננדו אלונסו מצליח לשנות את המומנטום לטובתו ולזכות באליפות. נראה כאילו סבסטיאן ווטל הגיע לאליפות השנה רק במירוצים האחרונים, פתאום הכל עובד, הכל הולך טוב ברד-בול ושם, כאשר זה הולך, זה הולך מצוין, הרד-בול הזה עושה להם כנפיים.

עכשיו מתחילות ההשוואות של הנהג הגרמני, אלוף השנתיים האחרונות, עם כל גדולי הנהגים בפורמולה-1 לאורך ההיסטוריה, מתחילים להזכיר אותו בנשימה אחת עם סנה, שומאכר, פרוסט וכמובן פאנג'יו. עם הסטטיסטיקה קצת קשה להתווכח, ככה לפחות תמיד אומרים וזו אמורה להיות האליפות השלישית שלו.להבדיל ממיכאל שומאכר, ווטל לא השיג את האליפויות שלו, לפחות שתיים מהן, בעליונות בולטת באופן מיוחד, הוא היה צריך להילחם עליהן, להוכיח שהוא ראוי וכנראה שהוא אכן ראוי לכך.

מבחינת רד-בול, הוכחה בקוריאה שוב הנקודה עד כמה חשובים עבורם מקצי הדירוג של יום שבת. כאשר אחת המכוניות ולעתים שתיהן, מהירות מספיק בכדי לקבוע את הזמן המהיר ביותר במקצי הדירוג הסופר-חשובים ולזנק מהשורה הראשונה בימי ראשון בצהריים, כמעט שלא נותרה להם הרבה עבודה לאחר מכן, כמעט תמיד, באם מנוע הרנו לא כשל בדרך, הם הצליחו לתרגם זאת לניצחון במירוץ, מגדילים את ההבדלים בינם לבין פרארי או לפחות מוכיחים עד כמה הפער גדול ביניהם באמת, לאלונסו נותר רק להילחם, להוציא את "המיץ" מהסוס האדום ולקוות לטוב, ברוב המקרים זה פשוט לא מספיק, הפרארי לא מספיק טובה. נקודה.

אבל דווקא בעונה שכזו, עונה בה הנהג שאולי כולם רוצים שינצח, פרננדו אלונסו, לא מצליח או לפחות כך נראה כרגע, לזכות באליפות שלישית משלו, דווקא עכשיו הוא נתפס כגיבור הטראגי, ככזה שכולם אוהבים, רוצים בניצחונותיו וכואבים את כאביו, הפרשנים מהללים ומשבחים את יכולות הנהיגה שלו, את המאמצים שהוא משקיע והטענה העיקרית לזכותו היא שדווקא בעונה הזו, שבה כנראה יצא בידיים ריקות, הוא נוהג הרבה יותר טוב מ-ווטל, הוא נהג יותר טוב ממנו באופן כללי.

מי זוכר כעת את החלק הראשון של העונה הזו? עונה שבה הכל היה פתוח וכולם ניצחו את כולם, רד-בול, פרארי ומקלארן ניצחון, וויליאמס ומרצדס זכו גם הם לעמוד על המדרגה הגבוהה של הפודיום וכולם החלו לערוך השוואות לעונת 82' המופלאה שהוכרעה על הקצה לטובת קקה רוזברג. אבל העונה הזו, ככל שהתקדמה קדימה דמתה לאיזה מירוץ סוסים שהמתמודדים בו נושרים אחד אחר השני, נותרים ללא כוחות, ללא אנרגיות בשרירים, קצף לבן מופיע בזוית הפה, אות למאמצים הרבים. לבסוף יש רק שניים בתחרות הזו ומבחינתם זה הכל או כלום.

מתוך ארבעת המירוצים שנותרו, שניים הם בגדר חידה גדולה- הודו וארה"ב, לאף אחד, לפחות כרגע, אין יותר מדי מידע על מה יהיה שם, איך המכוניות יתנהגו ובמיוחד האם הצמיגים יחזיקו מעמד. בשניים האחרים- אבו דאבי וברזיל, ניסיון העבר מוכיח כי הסיכוי שווה. שני המסלולים יפרגנו באופן כמעט זהה לשתי המכוניות וזה אולי הצ'אנס של המטדור הספרדי לצמצם פערים, לקוות שמשתנה בלתי-תלוי יכנס למשוואה ויעשה קצת בלאגן באוסף הנקודות המושלם של הגרמני לאחרונה.

יומן אליפות של הניינרס (6). מפגשים עם הדאון השלישי (אלכס סמית' מתפרק)
פותחים עונה - פעמיים כי טוב

10 Comments

Yavor 15 באוקטובר 2012

Can you at least say what's the score right now? And remind us how many points you get for a win? Toda

דובי מילר 15 באוקטובר 2012

כמובן

מצב הנקודות בטבלה –
1- סבסטיאן ווטל – 215 נק'
2- פרננדו אלונסו- 209 נק'

על ניצחון מקבלים – 25 נק'

סימנטוב 15 באוקטובר 2012

(מתנצל על האופ-טופיק) מה קורה עם ולנטינו רוסי? ירד קצת בגלל האופנוע (דוקאטי) או זה הגיל?

דובי מילר 16 באוקטובר 2012

לדעתי זה גם וגם.
מאז שהגיע לדוקאטי הוא טען שהאופנוע "לא משהו", הוא לא מרגיש את השלדה, המנוע לא לשביעות רצונו וגם השינויים שנעשו בכל פעם לא הצליחו.
לדעתי רוסי לא הכניס למשוואה הזו את עצמו, את עניין הגיל, בכל זאת הוא כבר לא בן-18 ואת זה הוא כנראה שוכח.
עכשיו הוא יחזור לימאהה ונקווה שנזכה לראותו על הפודיום שוב, ולו רק בשביל "בצבע" שהוא מוסיף למוטוGP, שלפחות בינתיים נראה כי הולכת להיות יופי של פינאלה לעונה הזו.

סימנטוב 16 באוקטובר 2012

ואיזה צבע הוא מוסיף
תודה!

MG 15 באוקטובר 2012

דובי, אם אכן פטל עובר לפרארי מי לדעתך יהיה הנהג המוביל (אם בכלל יהיה כזה)? האם יש סיכוי שהסיומת השנה תכריע בסוגיה או שיחכו לפתיחה של העונה הבאה?

דובי מילר 16 באוקטובר 2012

וואו, כתבתי אתמול בערב תגובה ארוכה דרך האייפון ומסתבר שכלום לא נשאר…חבל, אנסה שוב.

קצת קשה להתייחס למעבר של ווטל לפרארי, מדובר כרגע בשמועות ולא יותר מזה, שום דבר עדיין לא מאושר על ידי אף אחד ורד-בול צריכים להיות ממש "אידיוטים", עם כל הכסף שהם משקיעים בספורט המוטורי, בשביל לוותר עליו.
לנהוג בפרארי זה תמיד חלום עבור כל נהג ויש רבים לאורך השנים שויתרו על הסיכוי לניצחון, כאשר לפרארי היתה מכונית חלשה יחסית, רק עבור הגשמת החלום, הנהיגה בפרארי, כי מה זה החיים בעצם אם לא הגשמת חלומות קטנים שלנו?

לגבי סוגיית הנהג המוביל ובהנחה שאלונסו עדיין יהיה בפרארי, הוא נכווה,בתקופתו במקלארן, מעניין צמד נהגים מובילים, כאשר התעמת עם המילטון (רייקונן זכה מההפקר ולקח אליפות). קשה לי להאמין שהוא לא יטיל וטו על מהלך של החתמת הגרמני, דבר מקובל בפורמולה-1 (וטו).
כאשר איירטון סנה החל את דרכו בפורמולה-1 הוא סיפר שסימן לעצמו שהוא רוצה לנצח את הנהג הכי טוב שיש ובאותה המכונית. אז זה היה אלאן פרוסט במקלארן וסנה עשה הכל בכדי להגיע למקלארן, התעמת עם פרוסט וגם לקח מולו אליפות עולם (הראשונה שלו). לאחר מכן פרוסט עזב שם.
עוד קודם, כאשר סנה היה בלוטוס הוא מנע מנהגים טובים להגיע לקבוצה כי לא רצה איום מתוך הקבוצה ורצה שכולם יתרכזו רק בו. לוטוס היו אמורים להחתים את דרק וורויק האנגלי אולם סנה מנע זאת ובמקומו הוחתם ג'וני דאמפריז, אנגלי גם הוא, שהוחתם על חוזה מוגבל ביותר.

פאקו 16 באוקטובר 2012

יפה, ואם נמשיך את הספקולציה, למי אתה רואה יותר סיכוי לגבור – למישהו כמו וובר עם הרד בול או לווטל או אלונסו עם הפרארי (של היום)?

MG 16 באוקטובר 2012

אני חושב שלגבי אלונסו אתה מקבל תשובה כבר השנה…
אני לא חושב שמעבר של וובר להיות נהג מספר 1 יוסיף לו עוד 100 נקודות בעונה.
אולי דובי חולק עלי…

דובי מילר 16 באוקטובר 2012

וובר, כמו מאסה פיספס את ההזדמנות שלו להיות אלוף ולא יעזור לו כלום.
גם בזמן אם בזמן הזינוק כולם יסעו אחורה, הוא ימצא דרך להגיע שני.
יש לו כישרון והוא אחד הנהגים הכי נחמדים שיש בסבב אבל כאשר כבר היתה לו הזדמנות פז לאליפות, לפני שנתיים, הוא הוביל בדירוג לפני ווטל, הוא הצליח לרעוד, לשקשק ובעט בדלי.
בפורמולה-1 כיום, כמעט כמו בכל ספורט, יש רק הזדמנות אחת גדולה.

בינתיים החדשות הן שנאסה חתם בפרארי עד 2013, כלומר לעוד עונה.

הסיבה שכולם "רק" עד 2013 היא בלקראת 2014 הפורמולה-1 עוברת שינוי, המנועים אמורים להשתנות למנועי 1.4 ליטר מוגדשי טורבו והרבה שאלות פתוחות יש באויר בנוגע לזה.

Comments closed