על מה הם מתלוננים ?

האחרון שניצח ארבעה מירוצי גראן-פרי ברצף הוא איירטון סנה ואיפה הוא נמצא היום, מאז 1994, כולנו יודעים. סבסטיאן ווטל ניצח את המירוץ הרביעי הרצוף שלו ביום ראשון האחרון, מקדם את עצמו באופן עקבי ורצוף לקראת אליפות עולם נוספת, שלישית במספר, מתקן מעט את ספרי ההיסטוריה שהוא כל כך אוהב, את רשימות הסטטיסטיקה ואת שאלות הטריביה (בטח הוא יגיע מתישהו לחידון של דורפן..) .

אבל פייר, בינינו, מבלי שאף אחד ישמע (כי לקרוא, ממילא לא בטוח שמישהו קורא בבלוג הזה..) אני ממש לא מבין על מה פרארי מקטרים, בוכים ועושים תנועות של פיפו אינזגי אחרי שזרק את עצמו ברחבה ולא מבין למה אף אחד לא מתייחס אליו. בקבוצה האדומה עוד מלפני תחילת העונה אמרו שהמכונית של השנה הנוכחית לא מוצלחת מבחינתם, לא מספיק טובה, לא מספיק מהירה, פשוט נחותה באופן משמעותי יחסית למכונית שבנה אדיראן ניואי ברד-בול. נכון, היו לאלונסו הברקות במהלך העונה, הפגין נהיגה שנראתה לרגע כאילו הוא יוצא מתוך העור שלו, קופץ החוצה מתוך הסרבל והקסדה מרוב מאמצים ומביא את האדומה שלו הכי טוב שאפשר, מנצח מעט והכי טוב, מביא נקודות בצורה עקבית.

כולם אוהבים את אלונסו והמלחמה ההירואית שלו על הכתר השלישי שלו, אוהבים אותו יותר מאשר את סבסטיאן ווטל. אם זה קשור ליחס שלנו באופן כללי לגרמנים אני לא יודע, כי מספרד גרשו אותנו קודם, אבל בכל מקרה, נראה כאילו האהדה הישראלית הולכת לספרדי. אני נטול בעיות, אין לי נהג אהוד ברמות כאלו, אני מסמפט את באטן ואת זה כבר כולם יודעים. נחזור לפרארי או יותר נכון לרד-בול. הם החלו את העונה בצורה מחורבנת. לאחר המקלות בגלגלים שתקעו להם עם מערכת זרימת האויר והעבודה הקשה שנאלצו לעשות שם, בעיקר האיש עם לוח השרטוט, ניואי, נמצא הפיתרון והמכונית החלה לנסוע, לטוס. הנקודות הגיעו וגם הניצחונות ואז משהו קרה שם, האמינות נפגעה, בעיה במנועי הרנו בעיקר, מה שגרם לאמצע עונה דלוח משהו. כולם ניגשו לעבודה, האור במנורות הלילה במוסכים של החברה עבוד שעות נוספות והיצירה המשופרת של ניואי יצאה משם מוכנה לתקיפה של הישורת האחרונה. בפרארי בחרו לשתות כנראה קיאנטי, אחרת אי אפשר להסביר מה עשו שם.

נקודת השפל היתה של רד-בול היתה דווקא במגרש הביתי של פרארי. גם ווטל וגם מרק וובר פרשו מהמירוץ, לראשונה מזה שנים שלא נצברה אפילו נקודה אחת במאזנה של הקבוצה עם השור והכנפיים. הלקח נלמד, שיעורי הבית נעשו. בשלושת המירוצים האחרונים זינק סבסטיאן ווטל לפחות מהשורה הראשונה על הגריד, הוביל במהלך כל המירוץ וסיים ראשון, הישג מדהים. צרפו לזה את הניצחון גם במירוץ לפני כן בסינגפור, כתוצאה מפרישה של המילטון והנוק-אאוט מושלם.

לא חושב שיש מישהו כיום שמוכן להמר לטובתו של אלונסו כזוכה באליפות בסוף העונה הנוכחית. צריך לקרות הבלתי צפוי בכדי שפרארי ינפקו מכונית משופרת בצורה מדהימה, כל כך מדהימה שתתעלה על כל מה שישיגו רד-בול, גם אם לא ינצחו. האיטלקים עבדו על שיפורים אוירודינמיים לקראת המירוץ ביום ראשון הקרוב באבו-דאבי, שיפורים שהם מקווים שיעזרו להם לתת לאלונסו את הכלים והדחיפה שאולי תביא אותו ראשון לקו הסיום. לטעמי, זה מעט מדי ומאוחר מדי והם יכולים לבוא בטענות רק לעצמם.

בעונה בה מקלארן מאד לא יציבים, רד-בול היו חלשים – יחסית- בחלק הראשון של העונה, היתה זו הזדמנות מצוינת לפרארי לזכות באליפות עם מכונית בינונית. הם לא עשו את זה. אלונסו היה שם לבד לאורך כל הדרך. מאסה לא באמת נחשב, לפחות לא מבחינתי ולא כרגע. הפער כעת לחובתו של אלונסו עומד על 13 נקודות, לא הרבה כאשר בקופה יש עדיין מספיק כאלו שיכולות להפוך את הקערה, וכבר קרו מקרים בעולם. אבל אני חושב שלא פרארי ולא אלונסו באמת מאמינים שהם יצליחו לתקן בשלושה מירוצים את מה שלא עשו עונה שלמה.

יהיה מאד כייף לראות את אלונסו זוכה בכל ביום ראשון, את ווטל מדשדש, משאיר אותנו במתח עד הסוף עד קו הסיום בברזיל, אבל האמת חייבת להיאמר, פרארי פשוט לא מספיק טובים בכדי שזה יקרה, אלונסו טוב ככל שיהיה פשוט לא מספיק הפעם. הרומנטיקה לטובת אלונסו האמת…ובכן, לפחות כרגע היא לטובת ווטל ובעיקר ניואי, אדריאן ניואי. הוא האיש.

 

לא יהיה אגדי
לזרוק את הגלגל

13 Comments

MG 1 בנובמבר 2012

דובי שלום,
1. כבר כתבתי לך בעבר שאל תסיק על כמות הקוראים מכמות המגיבים. הפוסטים שלך מעולים ונקראים על ידי לא מעט אנשים.
2. לגבי הישראלים אני מסכים איתך. כחובב שומי צמיד הרגשתי שכולם נגדו ובעד אלונסו וכך גם עם פטל.
3. כשאלונסו אומר שהוא מתמודד מול ניואי זו לא רק בכינות, אלא יהירוצ וחוצפה. הרי אם היית שם אותי (או את וובר) במכונית של רד-בול אז לא הייתי אלוף עולם. כנראה שגם לפטל יש חלק לא קטן בהישג.
4. זה לא אופיני לך, אבל לעניות דעתי אינך מדייק (ואני מאד עדין בניסוח). אתה יכול לספר על מחר שוובר נתן לפטל לעקוף אותו בזינוק, אבל זה לא ישנה את העובדה שפטל לא זינק מהפול פוזישין בשלושת המירוצים האחרונים.
5. ועם בכל זאת להצדיק מעט את הבכיינות של פרארי – אי אפשר להסתיר את זה שהם די נדפקו. כשכולם השקיעו בזוטות כמו מנהרת רוח וסימולטורים, הם הלכו על הדבר האמיתי ובנו מסלול שלם. יש משהו קצת לא הוגן שלא נותנים להם להשתמש בו. נוצר מצב בו הם לא רק מאבדים את מתקן האימון המוביל שלהם, אלא שהם מפגרים אחרי השאר במתקנים בהם הם השקיעו פחות במשך השנים מתוך הנחה שיוכלו להשתמש במסלול.
6. אני לא הייתי סותם את הגולל על האליפות. מספיק המילטון אחד שינסה עקיפה הרפתקנית ויעיף את פטל מהמסלול ופתאום האליפות כבר לא תלויה רק בו.

דובי מילר 1 בנובמבר 2012

מתן

ברור שאלונסו מנסה ל"גמד" את הישגיו של ווטל ולהעלות את מימדיו של ניואי (ודי בצדק..) – הוא רומז כך למהנדסי קבוצתו שהם לא טובים מספיק ולא עושים די בכדי לתת לו את הסחורה הטובה ביותר שמגיעה לו. זה שהוא "בכיין, לא חדש…
אין הצדקה לאפשר לפרארי להשתמש במסלול משלהם – במיוחד לנוכח החלל הגדול שהיה עם הצמיגים השנה וחוסר הידע מה יקרה איתם בכל שלב נתון. אימונים על מסלול יתנו הרבה מידע שמנהרת רוח לא יכולה לספק במקרה הזה.
לטעמי בכלל היו צריכים לפתוח שוב את כל עניין האימונים ולאפשר הרבה יותר ימי מסלול שכאלה.
הבחירה בין לפתח מנהרת רוח לבין המסלול היא שלהם ואני מניח שיש להם את השיקולים שלהם מדוע עשו זאת.

מצטער על הטעות לגבי מקצי הדרוג, זה מה שקורה שלוקחים מנוחה מאימונים, הראש לא עובד.
בכל מקרה, את הויתור של וובר אני בהחלט מחשיב כזינוק של ווטל מהפול פוזישן ולו רק שזה היה ברור שזה יקרה…

העונה די סגורה, צריך לקרות משהו ממש לא צפוי אבל אסור לשכוח שרד-בול שולטים במקצי הדרוג ולכן החיים של ווטל קצת יותר קלים כרגע. מה גם שאני בטוח שהוא יותר רגוע מאשר אלונסו.

איציק 2 בנובמבר 2012

דובי,
לא הבנתי מה רצית לומר בהערה לגבי אירטון סנה "… ואיפה הוא נמצא היום …" אירטון נהרג בזמן מרוץ וקטע קריירה עצומה של אחד הגדולים (והנהגים של הפורמולה בחרו בו כגדול מקולם לפני שומכר), ואולי היה יכול להיות גדול משומכר אם לא התעונה (מבחינת ההישגים, אבל אף פעם לא נדע). נהג עם יכולות יוצאות דופן אפילו בין נהגי הפורמולה שכל אחד בפני עצמו בעל יכולות יוצאות דופן. הוא היה קצת "קריזיונר" בנהיגה אבל בדרך כלל גם ידע מה הוא עושה. הפורמולה איבדה הרבה עם מותו.

דובי מילר 2 בנובמבר 2012

איציק- זה היה ממש בציניות.
אני מעריך שאני אחד מהאוהדים הגדולים ביותר של איירטון סנה בארץ וזה ממש לא בציניות (גם אם נשמע קצת שחצני..).
מבחינתי איירטון סנה הוא הגדול בכל הזמנים למרות שבטוח יהיו כאלו שיחלקו עליי (וזה טוב, אני אוהב ויכוחים מעניינים).
הפורמולה-1 איבדה הרבה עם מותו אבל הרוויחה את "הבום" שכולם היו צריכים בכדי לעסוק בעניין הבטיחות של הנהגים, המכוניות והמסלולים.

איציק 2 בנובמבר 2012

הציניות התקבלה ;)

Boran 22 בנובמבר 2014

Created the greatest aritlces, you have.

Sunita 23 בנובמבר 2014

Slam dunkin like Shaquille O'Neal, if he wrote inftrmaoive articles.

משה 2 בנובמבר 2012

דובי,
אני קורא אותך באדיקות אבל בדר"כ לא מגיב מכיוון שבניגוד לכדורגל או כדורסל בהם אני כמו כל אחד אחר מרגיש שאני מבין בשורה אחת עם מוריניו ופרגוסון אצלך אני בעיקר קורא ולומד. אני מעריך שיש עוד כמוני מכיוון שלספורט המוטורי אין חשיפה גדולה מספיק בארץ.
הפוסטים שלך מצויינים.
תודה.

דובי מילר 2 בנובמבר 2012

משה תודה.

D! בארץ הקודש 3 בנובמבר 2012

מצטרף למשה, רק שהוא אמר את זה בצורה הרבה יותר נעימה.

Reno 23 בנובמבר 2014

Learning a ton from these neat arcetlis.

Priya 22 בנובמבר 2014

My hat is off to your astute command over this tovpr-bcaio!

Maria 23 בנובמבר 2014

It's imtvarpiee that more people make this exact point.

Comments closed