משהו מעניין קורה שם

היכונו לעונת הראלי

הפורמולה-1 עדיין נמצאת בשנת היופי שלה, הנהגים בחלקם בחופשה ואחרים עדיין מנסים למצוא לעצמם כסא פנוי לעונה. יש להם עוד זמן להתארגנות. ב-דאקאר, שבכלל מתקיים ביבשת אמריקה, נמצאים כמעט באמצע הדרך והמתח בעיצומו, הרבה דרמות אין שם, למעט אולי שקרלוס סיינז, אלוף העולם בראלי פעמיים, סיים את דרכו במירוץ, אתמול, ביום השישי לתחרות, בגלל בעיות אמינות של הרכב, הלך מנוע כמו שאומרים, וזה בדיוק הזמן לגעת באליפות העולם בראלי שמתחילה אוטוטו, ממש מעבר לפנייה העיוורת הבאה.

מדי שנה, בסוף השבוע השני של חודש ינואר מתקיימת בבירמינגהאם תערוכת ספורט מוטורי של המגזין הכי נחשב בעולם הספורט המוטורי, "אוטוספורט" תערוכה שכל חובב ספורט שכזה מוכרח להגיע אליה (אישית ביקרתי שם כבר פעמיים או שלוש ואין לי ספק שאחזור, שוב). את התערוכה מנצלים בכדי להציג מכוניות חדשות וזה בדיוק מה שעשו בקבוצת M-SPORT הבריטית.

הקבוצה הזו בעצם היתה השלוחה הרשמית של פורד באליפות העולם אלא שפורד הודיעו כי הם מקצצים בתקציב המירוצים שלהם, מה שאומר שהם נפרדים לשלום מאליפות הראלי, מותירים את הקבוצה ללא תמיכה רשמית, כלומר כסף…מי שהציל את הקבוצה או מה שהציל אותם היה הכסף הגדול שהגיע, כמה לא מפתיע, מ-קאטאר. מדינות המפרץ שופכות כסף גדול על ספורט מוטורי (ולא רק על כדורגל)ותומכות בקבוצות, נהגים, מסלולים ומה לא בעצם. סוג של קרקס עבורם. זה עושה טוב לספורט, בינתיים.

מלקולם ווילסון, בעל קבוצת M-SPORT נשם לרווחה כאשר נרשמו הצ'קים והחל לתכנן תוכניות לקראת אליפות העולם בראלי 2013, אולי האליפות הפתוחה ביותר בעשר השנים האחרונות. סבסטיאן לואב, אלוף העולם הנצחי הודיע כי הוא יתחרה רק בארבעה מירוצים (מתכונן לעונת מירוצי מסלול ב-2014 ובעצם אין לו כבר מה להוכיח יותר) מה שמותיר את המאבק על התואר באופן די שווה לכל מי שרוצה או לפחות שיושב במכונית הנכונה. פורד יהיו שם עם הפיאסטה, אותה מכונית עמה התחרו בשנה שעברה, מפלצת כפולת הנעה בעלת מנוע 1600 סמ"ק מוגדשת טורבו, שעברה דיאטה. ליד ההגה ומי שיוביל את הקבוצה נמצא מדס אוסטברג, תקווה סקנדינבית גדולה ןהעיניים נשואות אליו, לפחות מכיוון בריטניה.

אבל זה לא היה פשוט, כלל לא. סיטרואן נמצאים שם, כמעט כמו בכל שנה, מיקו הירבונן יהיה זה שיקבל את המפתחות להוביל את הקבוצה, אבל אל תצפו ליותר מדי. הירבונן בחור נחמד, נהג טוב אולי אפילו טוב מאד, שהספיק לנצח פה ושם במירוצים אבל…וזה אבל גדול, בכל פעם שחובת ההוכחה היתה על כתפיו זה היה פשוט לא זה. הוא לא מספיק טוב, לדעתי כמובן, בכדי לזכות באליפות העולם.

לצידו, וכתבתי עליו לא מזמן, יארוב לטרף דני סורדו הספרדי. סורדו חוזר לקבוצה לקדנציה שנייה והפעם, ללא לואב מעבר לכתף, הוא ירצה להוכיח שהוא ראוי לצ'אנס שקיבל. גם הוא יצטרך להוכיח את עצמו בעונה הזו, שנראה שתהיה האחרונה של סיטרואן באופן רשמי.

פולקסווגן הציבו גם הם קבוצה באליפות הזו, מעוררים הרבה תקווה מסביב ורף גבוה. המכונית שנבחרה בכדי להוביל את העונה הראשונה של היצרן הגרמני באליפות היא ה-פולו WRC R , שבהתאם לתקנות גם היא נועלת הנעה ארבע-גלגלית  ומנוע עצבני בעל נפח זהה לזה של שאר המתחרים. בפולקסווגן ניצלו את העונה הקודמת בכדי להתאמן ולבחון את המכונית במגוון התנאים האפשריים, הושיבו ליד ההגה את סבסטיאן אוג'ייר בכדי לשפר ואת קרלוס סיינז, כן ההוא מהפסקה הראשונה, בכדי להגיד מה צריך עוד לעשות, בכל זאת, הוא יודע דבר או שניים על נהיגת ראלי.

לקינוח החתימו שם את יארי-מאטי לאטבלה שסיים את תפקידו בפורד, בכדי לנהוג במכונית השנייה של הקבוצה. את העונה הקודמת ניצלו הגרמנים גם בכדי ללמוד כיצד מריצים קבוצת ראלי. בנו קבוצה מ-0, לקחו מכונית מוכנה, סקודה פאביה (סקודה שייכים לפולקסווגן..) והתחרו עונה שלמה כמעט, בכדי להתאמן על עבודת צוות- מנהלים, מכונאים, טיפולים ותקלות וכן, גם נהיגת ראלי, כי זה חשוב.

את התוצאות נראה  השנה. מעמד הנהגים זהה בקבוצה, לפחות בהתחלה ולפחות על הנייר ונראה שהמאבק בתוך הקבוצה הזו יהיה הכי מעניין השנה, לאטבלה מהיר מאד אבל לא יציב ואוג'ייר הצרפתי,ממשיך דרכו של לואב, נהג אדיר בכל סוג של ראלי, כדאי לעקוב.

עונת ראלי ללא סבסטיאן לואב היא כבר עובדה מוגמרת אבל מי שעוד עזב אותנו, לפחות בינתיים, הוא פטר סולברג. אלוף העולם לשנת 2003, שהץחרה בשנה שעברה במדי פורד, לא מצא כסא פנוי ואמר שהוא לא מעוניין לשלם בכדי לנהוג באליפות, הוא רוצה שישלמו לו. הוא לא יהיה בראלי מונטה-קרלו, שיפתח את האליפות בשבוע הבא. לואב כן יהיה שם, על קרח, שלג ואספלט, בראלי הכי מלהיב וקלאסי שיכול להיות באליפות הזו, בעיקר בגלל התנאים שבו. הכל פתוח בזינוק אליו וגם אם הצרפתי ינצח בסופו של דבר (מישהו מהמר נגדו..?) כדאי יהיה להסתכל אחורה…

בינתיים, למי שלא יכול להתאפק, הנה שוב קצת זכרונות מהעונה שחלפה.

ARVE Error: id and provider shortcodes attributes are mandatory for old shortcodes. It is recommended to switch to new shortcodes that need only url

מתקדם
טרנטה, אבל לפני התורכים!