לא מתחרט, בכלל…

סופ"ש האחרון כלל, מבחינתו של סבסטיאן לואב, ביקור חוזר בכבישים הצרים שמובילים אל הנסיכות, אל מונטה-קרלו במה שבישר את פתיחת עונת הראלי של 2013 ובעיקר בישר את תחילתה של עונה ראשונה ללא אלוף העולם בתשע השנים האחרונות. אבל רגע, אז מה הוא עשה שם בכל זאת, הרי הוא אמר שזהו, אין לו יותר מה להוכיח, הוא כבר זכה בהכל, ניצח כל ראלי אפשרי וגם בנה כזו טבלה של שיאים, שקשה להאמים שמישהו אי פעם ישפר אותה…

אז נכון, סבסטיאן לואב פרש באופן רשמי מאליפות העולם אבל זה לא אומר שאסור לו בעונת המעבר הזו (ב-2014 הוא יתחרה במירוצי מסלול) להתחרות בארבעה מירוצי ראלי, סתם כך, "בשביל הכיף". לואב, יחד עם דניאל אלנה לצידו כרגיל, ישתתפו השנה גם בשבדיה, ארגנטינה וצרפת, טועמים מכל סוג של משטח באליפות הזו, לפני שנפרדים לחלוטין.

לאחר שהפגין דומיננטיות מוחצת בכבישים המושלגים שמעל למונקו, גורם לכולם להבין שהם ממש לא יתגעגעו אליו, התפנה וענה בסבלנות לשאלות מסביבו. רובן ככולן נסובו סביב העניין האם הניצחון הכל כך משכנע הזה לא גורם לו למחשבות נוספות בעניין הפרישה שלו, האם הוא לא יתגעגע לראלי מונטה-קרלו ואולי כדאי שיחשוב שוב ויחזור להתחרות בעונה הבאה, רק במונטה, אם אפשר.

לואב הקשיב לכולם בסבלנות ראויה לציון, נראה אפילו שחיכה לשאלות הללו, היה לו ברור שהן יגיעו וענה שהוא עומד מאחורי ההחלטה שקיבל, הוא לא מרגיש מאותגר מספיק כרגע בקריירת הספורט שלו ובטח שלא יכול להגיד אם הוא מתגעגע לראלי, הוא עדיין חי את זה, הוא ממש לא מתכוון להתחרות שוב במונטה-קרלו, אולי יגיע לצפות ואז יבין, אולי, שזה באמת חסר לו, אבל נכון לעכשיו הוא די מיצה את עצמו בתחום, והאמת, מי יכול לבוא אליו בטענות. דניאל אלנה, האיש שישב לימינו של לואב בכל אחד מהנצחונות שלו, בכל אחת מהאליפויות שלו אמר כי לא מעניין אותו מה לואב יחליט, הוא יהיה על קו הזינוק בשנה הבאה, בכסא הנהג. אלנה מתחרה באופן חובבני במירוצי ראלי, כנהג, והחליט שבשנה הבאה הוא יזנק לראלי הביתי שלו , הוא תושב מונקו, בתור נהג ראלי, בעיקר בכדי להנות.

בטוח שאף אחד מהנהגים לא יצטער יותר מדי מפרישתו של לואב, זה יתן להם סיכוי לנצח, סוף-סוף. סבסטיאן אוג'ייר, הצרפתי שנוהג בפולקסווגן היה היחיד שהצליח להתקרב ללואב במונטה-קרלו, עם הפולקסווגן פולו wrc r החדשה. אולי להגיד להתקרב יהיה מעט יומרני, בכל זאת, הפערים בסוף ארבעת ימי התחרות היו גדולים, גדולים מאד אפילו, מבהירים לכולם את גדולתו של לואב וגם…עד כמה הסיטרואן, בשלב זה, טובה יותר מהמכונית החדשה מגרמניה.

הנקודה המעניינת שנובעת מפרישתו, החלקית לפחות, של לואב ועצם השתתפותו רק בארבעה מירוצי ראלי העונה היא שמאד יתכן שלמרות שהוא לא מתחרה עונה מלאה, עדיין יהיה הנהג שיזכה למרבית הנצחונות השנה. לאף אחד אין ספק בכלל, והעניין הוכח מספר פעמים בעבר, כי אלוף העולם תשע פעמים מסוגל לנצח על כל סוג של משטח באליפות העולם, בין עם זה קרח (מונטה-קרלו), שלג (שבדיה) , עפר (ארגנטינה) ואספלט (צרפת). כדאי שכולם יקחו זאת בחשבון בזמן שהם רבים על האליפות שהוא הותיר אחריו.

נקודה אחרונה וחשובה אותה העלה לואב כאחת הסיבות לפרישתו מעולם הראלי. במהלך העונה הקודמת הוא השתתף, בתור תחרות ראווה, במירוץ הראלי-קרוס שהיה חלק מאליפות ה-x games בארה"ב, משחקי האקסטרים. הוא התחרה שם כנגד מרקוס גרונהולם. גרונהולם הפיני ולואב הם יריבים-ידידים שחלקים הערכה משותפת רבה אחד לשני. במהלך אחד מימי האימונים נפגע הפיני בתאונה ואושפז עם פגיעת ראש בבית חולים, להשגחה. לואב ציין לאחרונה כי התאונה הזו, של גרונהולם, היא היא שהניעה אותו להחליט על הפרישה מהספורט, לנסות משהו אחר, בטוח יותר מבחינתו. אפשר להבין אותו גם בנקודה זו.

הימורי בחירות (לכו להצביע)
היגיון מעוות של אוהדי כדורגל (בהמשך לתגובות)

6 Comments

דובי מילר 21 בינואר 2013

סבסטיאן לואב מחזיק קבוצת מירוצים כבר שנתיים, קבוצה שמתחרה בעיקר באליפות מירוצי המסלול הצרפתית.
מדי פעם, בהתאם ללוח המירוצים שהיה לו עד עכשיו, הוא לוקח חלק באימון או מירוץ עם הקבוצה ואפילו זכה בהישגים נאים בחלק מהם.
השנה כמובן יהיה לו כבר הרבה יותר זמן והם נרשמו עם שתי מכוניות ל-24 שעות של לה-מאן.

השאלה הגדולה היא בעצם האם סיטרואן תנטוש את הראלי ותעבור ל-wtcc כמו שרמזה…

אביאל 22 בינואר 2013

מעולה כרגיל ושאלה – מטעם מי הוא מתמודד ? האם הוא ממשיך בסיטוראן בעצם בדרך עקיפה ? אשמח להסבר.

דובי מילר 22 בינואר 2013

תודה.

סבסטיאן לואב מתמודד, בארבעת מירוצי הראלי "שלו" כרגיל, מטעם סיטרואן, הקבוצה הרשמית.

אולי זה המקום לעשות סדר קטן –
סיטרואן נמצאים באליפות קודם כל עם מיקו הירבונן ודני סורדו שעושים את כל העונה ואליהם מצטרף לחלק מהעונה – נאסר אל-עטייה מקאטאר (אלוף המזה"ת בראלי ומנצח הדאקאר בעבר) – אל עטייה הוא זה שגם הביא כמובן את הכסף לקבוצה.
בקבוצת פולקסווגן שני הנהגים הרשמיים הם סבסטיאן אוג'ייר ויארי-מאטי לאטבלה,
בקבוצת m-sport – מה שהיה פעם קבוצה רשמית של פורד – מתחרים יבגני נוביקוב הרוסי, מדס אוסטברג הנורבגי.

ישנם עוד נהגים באליפות שמצטרפים לחלק מהמירוצים לקבוצות השונות, חלקם בתשלום וחלקם משלמים בכדי להתחרות.

בועז 23 בינואר 2013

פטר סולברג מתחרה השנה ?

פעם יורוספורט היו נותנים כיסוי מעולה לאליפות, כשהשיא מבחינתי היה שידור חיי של סטייג'ים, עם תוכניות צבע במהלך השבוע שהתווספו לתוכנית הסיכום היומית.
ואז הכיסוי הדרדר, יותר מידי פעמים קיבלנו שידור של "פול" וביליארד במקום השידור של התקציר היומי, ואת התקציר עצמו קיבלנו במקרה הטוב בשעה איחור מהמועד שפורסם, לפעמים רק יום אחרי, וזה דיי הרחיק אותי מהאליפות עד שהפסקתי לעקוב בכלל.
אחרי זה כל פעם שניסיתי לחזור לעקוב, הראלי היחיד שמצאתי ביורוספורט היה IRC. שום זכר לWRC.
גם ההשתלטות של הפנומן הצרפתי, והדעיכה (כמו כלל הנהגים בסבב שלא יכלו ללאוב) של פטר "הוליווד" סולברג, הנהג האחרון שריגש אותי הרחיקה אותי מהספורט שלפי דעתי מצטלם הכי טוב. כשהמסוק עוקב אחרי המכונית במהירות מטורפת, מאייפקס לאייפקס ושובל האבק נישא מאחור, זה מדהים כל פעם ואין שני לזה.

אני עוד זוכר איך ראיתי בשידור חיי ב2002 את סולברג צולל מהסובארו שלו אל הידים המונפות של האוהדים בסיום ראלי ווילס והזכיה שלו באליפות. מאז ועד היום ידענו רק אלוף אחד.

יונת אספלט 26 בינואר 2013

הימור שלי: הוא לא יפרוש לתמיד. בגלל האדרלנין, בגלל האגו והתחרותיות, בגלל שהחיים שלו סובבים את הספורט ובעיקר כי הוא לא יודע לעשות שום דבר אחר. לפעמים הצטיינות במשהו הופכת מברכה לקללה.

Comments closed