מוכנים לעונה החדשה?

מי מאיתנו, חובבי הספורט המוטורי (וגם אלו שלא…) לא לקח בימי ילדותו, ואני מדבר על לפני הרבה הרבה שנים, לוח עץ, ארגז של קלמנטינות, חיבר בדרך כזו או אחרת ארבעה גלגלים או לאגרים, כיד הדימיון הטובה עליו, בנה סוג של ציר קדמי באמצעות מתלה משוכלל של קרש רוחבי שחובר לקרש נוסף עם מסמר, חיבר בקצוות חבל כי צריך גם הגה וניסה להיות נהג מירוצים בירידה הגדולה בשכונה? בראש ולפעמים גם בפה התנגנה מוזיקה של מנוע קוזוורט שמונה צילינדרים, ככה זה היה אצלי לפחות, מוזיקה שהתחלפה מדי פעם למנוע המוגדש של פרארי או אלפא, המהירות גברה, המדרכה התקרבה, ההתרסקות היתה בלתי נמנעת כי…שכחנו לדאוג לברקסים…בום….

yallaf1.com
yallaf1.com

אוסטרליה תחזור בסוף השבוע הקרוב לכותרות והפעם לא בגלל "איקס" כזה או אחר אלא בגלל שאחרי תקופה של ציפייה ארוכה (מדי…) מתחילה עונת 2013 של הפורמולה-1 ואין מה לעשות, בסופו של דבר זוהי סדרת המירוצים היוקרתית והנחשבת מכולן. המנצח זוכה בכל, טוב כמעט בהכל, לא רוצה להגזים. אז מה בעצם צפוי לנו העונה הז?

ביום ראשון, שעות הבוקר על פי השעון שלנו פה, יעמדו להם 22 נהגים על הגריד, בתוך מכוניות המירוץ שלהם, נגמרו התכנונים, נגמרו האימונים, עכשיו הזמן לספק ולנפק את הסחורה, עכשיו זה זמן האמת והפודיום בסוף היום יוכיח מי עשה את שיעורי הבית ומי לא, לפחות בכל הקשור לשיעור האוסטרלי. האמת, התוצאה לא אומרת כלום ולא תגיד כלום לגבי המשך העונה. מאד יתכן שאחת הקבוצות תבריק מיד בהתחלה ואחרת תתעורר מאוחר, עונה ארוכה לפנינו ורק בסוף השנה נדע מי עשה הכל כמו שצריך בכדי לקחת איתו את הגביע וגם את הספרה-1 על גחון המכונית. שנתחיל?

במכונית מס'-1 יזנק סבסטיאן ווטל, אלוף הפורמולה-1 ומי שהכניס את עצמו כבר לדפי ההיסטוריה. אישית אני לא ממש אוהב אותו אבל לא נראה לי שזה מזיז לו, הוא עושה את העבודה שלו הכי טוב שאפשר, מנצל את כישרון השליטה שלו בהגה והדוושות, מנצל נהדר את המכונית שרד-בול הכינו לו, את יצירת האומנות שמהנדס הקבוצה אדריאן ניואי יצר. ווטל הספיק להביא לרד-בול כבר שלוש אליפויות עולם וזכה עמם ב-25 נצחונות, ניצחון נוסף יש לו במדי טורו-רוסו. גם השנה, לפחות בכל הנוגע לנקודת הפתיחה, הוא המועמד הבכיר לאליפות, גם אם יהיו כאלו שישימו את כספם על אחרים, שישימו, אני ממילא לא אוהב הימורים.

במכונית מס'-3 נמצא מי שאולי זוכה להכי הרבה אהדה בקרב הקהל הישראלי, פרננדו אלונסו הספרדי של פרארי. בעונה הקודמת הוכיח אלונסו כי הוא משהו מיוחד, גורר את העגלה האדומה שהאיטלקים יצרו עבורו ומוציא ממנה הרבה יותר ממה שחשבו שיש בה, גורם להרבה אנשים לפתח ציפיות, מוגזמות אולי, נקלע בדרך, על המסלול למספר תאונות שלא באשמתו, מה שבדיעבד חיסל אולי את הסיכוי שלו להדיח את הגרמני משושלת אליפויותיו. באמתחתו של אלונסו צמד אליפויות עולם ואין מישהו שרוצה אליפות שלישית יותר ממנו.

במכונית מס'-5 יושב לו האנגלי הנחמד ג'נסון באטן, גם הוא התכבד כבר באליפות אחת, ובעונה הקודמת הראה שהוא נמצא במקלארן לא רק כסיוע ללואיס המילטון (שבינתיים עזב) אלא בזכות עצמו. אין ספק שבאטן שדרג מעט את יכולת המירוציות שלו, לא משהו שיכול לסכן לאורך זמן את ווטל או אלונסו אבל בכל זאת, גורם שעלול לגנוב נקודות אליפות יקרות. השנה הוא הנהג המוביל בקבוצה, עם הרבה על הכתפיים. הוא מוכן לאתגר.

במכונית מס'-7 נמצא האיסמן קימי רייקונן, אולי בין היחידים שעושה מה שבא לו, בדרך שלו, מוכיח שוב ושוב שהחזרה שלו למסלולים היתה כדאית, שראלי זה לא בשבילו. רייקונן נוהג בלוטוס בשחורה-זהובה, מצויד במנוע רנו חזק ואם אישית הייתי צריך להמר על מישהו שיתן בראש השנה מאד בה לי לשים את האסימון עליו, אבל, וזה אבל גדול, תלוי אם איזה מצב רוח הוא מגיע בכל יום נתון למסלול. כאשר יש לו "חשק", אין ספק שהוא אחד מהכי טובים על המסלול, אבל כאשר הוא קצת מצוברח, אנחנו בבעייה.

במכונית מס'-10 יושב לואיס המילטון, מתאים את עצמו לכסא החדש של המרצדס ובעיקר מעלה את הציפיות לשמיים. האלוף לשעבר מבריטניה יצר במעבר שלו לקבוצה הכסופה כזו מערכת ציפיות שאני מקווה עבורו שינצח, אולי כבר במירוץ הראשון, יוריד את הקוף מהגב ויוכל לנהוג ומהר. לאף אחד אין ספק שכאשר הוא רגוע, הוא הכי טוב שיש, לא אלונסו ולא ווטל יכולים להתמודד מולו מבחינת יכולת התחרויות שלו, אבל ושוב, זה אבל גדול, למרות שנרגע בשנה האחרונה, סימן שאלה גדול מרחף שם ומשימתו להפוך אותו לסימן קריאה. מרצדס שילמו עבורו הרבה כסף והם מקווים שיחזירו את ההשקעה, אחרת…

אלו הם המועמדים הראשיים שלי לעשות לנו כותרות השנה, אבל ישנם עוד חבר'ה שנמצאים שם, קסדות צבעוניות על הראש, רתמות שמצמידות אותן חזק-חזק לכסא, שרוצים להוכיח שהם לא סתם נמצאים שם בכדי להשלים את כמות הנהגים והמכוניות על הגריד. אני תמיד שמח שנהג "לא מתוכנן" מצליח לעשות את הבלתי יאומן, בלתי מתוכנן ומסיים בתוך השלישייה הראשונה או אפילו מנצח, זה טוב לספורט שיש הפתעות ולא הכל צפוי. זה פותח תקווה לעוד אחרים שאולי גם הם יכולים.

מרק וובר ופליפה מאסה, צמד הנהגים "השניים" של רד-בול ופרארי, ינסו כל הזמן לעקוץ, להוכיח כי כדאי לקחת אותם בחשבון, לא למחוק אותם, אבל לפחות לגבי מאסה, עדיף שיכין חבילה של טישויים לנגב את הדמעות והאוסטרלי? שיגיד תודה שהשאירו אותו בקבוצה, יתנהג יפה ויהנה מהשאריות, את ההזדמנות שלו, ממש כמו מאסה הברזילאי, הוא כבר פספס לצערו.

שניים-שלושה שכדאי בכל זאת להתייחס אליהם, לשים עליהם עין הם צ'יקו פרז, המקסיקני שעשה כותרות בשנה שעברה במדי סאובר וקפץ לנעליים הגדולות של לואיס המילטון במקלארן. אין ספק שהוא יוכיח כי הוא ראוי לאמון שקיבל, רק שלא ינסה יותר מדי. נוסף ברשימה זו הוא כמובן רומאן גרוז'אן הצרפתי של לוטוס. בעונה הקודמת הוא כיכב בעיקר בזכות התאונות בהן היה מעורב, בגלל התלהבות יתר. הצרפתים כבר מחכים לכוכב הבא, לשם הגדול הבא, הם מתגעגעים לאלאן פרוסט חדש ואולי גרוז'אן יעשה את זה, אולי. ניקו רוזברג במרצדס הוכיח כי יש לו את זה, לאף אחד לא היה ספק, הוא היה הניצוץ במרצדס בשנה שעברה. השנה יהיה לו הרבה יותר קשה מול המילטון, חברו הטוב, כולי תקווה שהוא לא ידעך.

אז זהו, הרבה מילים עבור סקירת הפייבוריטים שלי, עכשיו נותר רק שיניעו כבר את המכוניות, אני כבר לא יכול להמתין יותר…

ARVE Error: id and provider shortcodes attributes are mandatory for old shortcodes. It is recommended to switch to new shortcodes that need only url

יומן אליפות צהוב-כחול (22): סיכום ביניים
אין דבר כזה בונקר

One Comment

אייל הצפון 16 במרץ 2013

רק שיתחיל כבר.
יש רק שני דברים שמעצבנים אותי בפורמולה 1. הפרשנות של ערוץ הספורט (לכן אני רואה ב-RTL), והשימוש המוגזם בסייפטי קאר. לא מובן לי הקטע שבו נפתחים פערים של עשרות שניות, ובגלל תאונה במסלול מוציאים סיפטי קאר וכל הטור מתקבץ מחדש מה יותר עוד תאונות. בכלל נראה לי שכשהיו עצירות תדלוק המרוצים היו יותר מעניינים.
נראה לי שבאטן יפתיע. בשנה שעברה הוא נדפק בכמה מרוצים בגלל תכנון גרוע של מנהלי המרוץ ובגלל שהוא היה מספר 2 של המילטון. אבל נראה לי שבצירוף של נהג +צוות + מכונית רק ווטל יוכל למנוע מעצמו אליפות נוספת.
ואפורופו אוסטרליה, עם כל הכבוד לדוקטור, האדם המוכשר ביותר בהחזקת שני גלגלים בין הרגליים היה אחד מיק דוהאן.

Comments closed