תן גז, אלון, תן גז…

קחו לעצמכם שתי דקות, אתם יודעים מה, שלוש אפילו ותנסו לחשוב ביניכם לבין עצמכם מהי מהי מכונית החלומות שלכם…תנו לדימיון להשתולל, לא להתייחס לאלמנט המחיר, לכסף אין משמעות, אפילו אם אתם גברת כהן מ-חדרה, תשתוללו על זה, לא ממש קשה. אני בטוח שלפחות חמישים אחוז אם לא יותר יבחרו בפרארי כזו או אחרת, למבורגיני, אולי מאזארטי, אסטון-מרטין בהשראת ג'יימס בונד, הפרועים יותר יבחרו אולי בוגאטי- מה שבטוח שכולם ישארו בתחום מכוניות הספורט האגדתיות משנה כזו או אחרת – חדשות יותר או ישנות, אבל עדיין כאלו עם מנוע רועם, מנגן, צמיגים שחורים ושמנים וכנפיים סקסיות, זה מה שמכונית ספורט אמיתית עושה לנו, גורמת לנו לרייר, לגרגר, להרגיש טוב.

alon

עכשיו קחו את כל הדימיונות המשתוללים של עשרים ומשהו הקוראים של הבלוג הזה, קחו את עשרים או שלושים המכוניות הנבחרות ושימו אותן על כל מסלול מירוצים קלאסי שתבחרו לכם מסביב לעולם. לא, אנחנו לא בקורס לדימיון מודרך וגם לא אכלתי יותר מדי חזרת בפסח (למרות שאני מאד אוהב ולא רק בפסח). אני מתכוון למשהו אחר לגמרי, אליפות העולם למירוצי מכוניות-gt (גראן-טורינג, כפי שהן מכונות, מכוניות ספורט עבורנו). ומה נזכרתי בזה עכשיו אתם בטח שואלים את עצמכם, הרי זו אליפות שקיימת פחות או יותר מאז המצאת המכונית וכולם יודעים שהשנה הצטרף למעגל התחרויות גם סבסטיאן לואב, אלוף העולם בראלי, שנמאס לו לנצח במירוצי ראלי או לשמוע את הנווט שלו מיילל לו באוזניים בצרפתית.

נכון, סבסטיאן לואב הוא ממש לא הסיבה בגללה אני מזכיר את האליפות הנהדרת הזו, אלון דאי הוא הסיבה האמיתית לכך. אלון, נהג המירוצים הישראלי החליט השנה לעשות הסבה ושינוי בקריירת המירוצים שלו, לנטוש את הניסיונות בקטגוריית פורמולה כזו או אחרת, להפסיק בינתיים את השאיפה לנהיגה ב-single seater ולתעל את יכולות הנהיגה המדהימות שלו לטובת מרוצי מכוניות הספורט, אליפות העולם, לא סתם, לנסות לנצח שם ולקפוץ קדימה בתחום הזה.

לאחר גישושים,מבחנים והרבה חיזורים אחריו לפני תחילת העונה, הוא בחר להתחרות במדי קבוצת מירוצים גרמנית מובילה. הבחירה לא אקראית, נערכה בדיקה יסודית ואחד השיקולים המשמעותיים בבחירה בקבוצה הייתה מכונית המרצדס sls בו הקבוצה משתמשת, מכונית-על לכל דבר (מעניין כמה מכם קוראיי , בחרו במכונית הזו..) וכמובן מכונית מירוץ מובחרת, סוס מירוץ טהור גזע עם שורשים שנמשכים עד לשנות ה-50.

בסוף השבוע האחרון, בזמן שעמך ישראל (כולל גברת כהן..) עשו "על האש" תחת כל עץ רענן, התחרה אלון בצמד מירוצים שפתחו את העונה, במסלול הצרפתי nogaro בצרפת. על הגריד, לא רחוק ממנו אכן היה סבסטיאן לואב, אלוף הראלי העולמי, שהגיע עם מכונית של מקלארן משל עצמו. אלון לא עשה חשבון יותר מדי ובמירוץ הבכורה שלו בקטגוריה גרם לכולם לפקוח עיניים, להתייחס בכבוד וזכה, יחד עם בן-זוגו (בכל מכונית ישנם שני נהגים) לטפס אל הפודיום פעמיים, כשהם זוכים במקום השלישי בשני המירוצים ובסיכום הסופ"ש ניצב הבחור שלנו במקום הראשון בטבלת האליפות ועם חיוך גדול כמובן.

עכשיו הציפיות רק יעלו, יגברו וחובת ההוכחה על הכתפיים שלו, אבל אני בטוח שהוא יודע את הדרך הנכונה, רגוע, מחושב ובעיקר עם התמיכה האדירה לה הוא זוכה מצד אבא שלו, אבי, לאורך כל הדרך. הוא בהחלט בכיוון הנכון ובעוד שלושה שבועות יש סבב נוסף של מירוצים, הפעם במסלול המיוחד של זולדר בבלגיה. אני כבר ביקשתי ממנו, מאלון, שיקדיש דקה או שתיים של מחשבה על ז'יל ווילנייב, נהג המירוצים הקנדי שנהרג שם ב-82' ואחרי זה שיתן בגז וינצח, בהצלחה.

אגב, למי שתוהה מה הבחירה שלי…סוד.

ARVE Error: id and provider shortcodes attributes are mandatory for old shortcodes. It is recommended to switch to new shortcodes that need only url

כל התסריטים (הנוספים) של מכבי ת"א
מצב הכדורסלן הישראלי

18 Comments

איציק 4 באפריל 2013

דובי שלום,
אחרי שאבק המצות שקע, יש לי שאלה שאינה קשורה לפוסט אך קשורה לפן הישראלי של הספורט המוטורי. בפסח התקיים מרוץ מכוניות בים-המלח. עד כמה שהבנתי זה המרוץ הרישמי הראשון (מאושר על-ידי משרד הספורט). הבת שלי נסעה לראות והתלהבה. האם זה באמת הראשון, מה היתה הרמה, ומה עתיד הספורט המוטורי בארץ?

דובי מילר 4 באפריל 2013

איציק

את ההתייחסות שלי – מנקודת מבט של ספורטאי (שלא התחרה שם ובכל זאת..) – לגבי הפסטיבל בים המלח – תוכל למצוא כאן –
http://www.jeepolog.com/forums/content.php?r=2918

איציק 4 באפריל 2013

תודה,
שאלת המשך. היכן כל החברה האלו מתאמנים? יש מתחמחם חוקיים ומסודרים לאמוני ספורט מוטורי בארץ?

דובי מילר 4 באפריל 2013

אין מתחמים או מסלולים מסודרים ולכן כל מועדון או עמותה מארגנים לעצמם, במסגרת המותר בחוק הנהיגה הספורטיבית, מקום – למשל מנחת תעופה- משיגים את האישורים הנדרשים וביטוח ומתאמנים, כמו גם עורכים השתלמויות ואימונים במסגרת בתי הספר לנהיגה מתקדמת הקיימים בארץ.

יאיר 4 באפריל 2013

כתבה שכיף לקרוא. רק אל תשכח להמשיך לעדכן בהתפתחויות, ובהצלחה לאלון

רועי מ 4 באפריל 2013

תאמת אתה צודק. למרותש בהחלט מרצדס על שלל סוגיה תמיד נכנס בחישוב של אם היה לי כסף.

זה די מרגיז שאף אתר ספורט ישראלי אין כיסוי ראוי של ספורט מוטורי. אין עדכונים לגבי האימונים של עונת ה MOTOGP עח שלושת הקטגוריות.
ובכלל הספורט המוטורי לא מסוקר כאן, כנראה אין להם אנשים שמבינים אחרת אני לא מבין. מה עוד שיש לנו שלושה נהגים אם אני לא טועה שמתחרים ברמות הרבוהות חוץ מניסני ואלון .
ובהחלט נאחל לו בהצלחה.

דובי מילר 4 באפריל 2013

רועי אל תתרגז

ישנו סיקור די מסודר לגבי פורמולה-1 וראלי ועוד אירועים בולטים, כאן אצלנו ב-באזר.
אני משתדל לכתוב, מנקודת מבטי, התייחסות לכל מירוץ שכזה.

בנוסף- לגבי ספורט מוטורי ישראלי, כמו גם ספורטאים ישראלים, ישנו סיקור, שלי, די קבוע באתר ג'יפולוג, שגם בו אני כותב באופן קבוע.

לגבי מוטו-GP אני יכול להמליץ לך על הכתבות שבעז קורפל כותב.
גילוי נאות- אני ממש לא אובייקטיבי לגביו, הוא חבר טוב טוב שלי !!!

ש. בן ד. 5 באפריל 2013

דובי חשבתי שאמרת שהסדרה הזאת מעניינת רק במירוץ לה-מאן ;)

לגבי דאי, ממה שאני מבין הוא ויתר על חלום הפורמולה בגלל בעיות תקציב. אתה מכיר מישהו בהיסטוריה שעזב את הסינגל סיטר וחזר אח"כ לרמות להתחרות ברמות הגבוהות?

דובי מילר 5 באפריל 2013

ופתאום נוצר לנו עניין וזה כייף.

כן, התקציב משחק תפקיד חשוב והוא עשה צעד הגיוני ביותר מבחינתו.
קיימים נהגים רבים בפורמולה-1, כמובן בעיקר אלו שמתחרים בקבוצות הנמוכות- שרכשו את הכסא שלהם בכסף והרבה וכאשר הוא "נגמר", נאלצו לוותר עליו, עשו עונה או שתיים בקטגוריות אחרות, השיגו מימון נוסף וחזרו לפורמולה-1.
אנשים מוכנים לעשות הרבה בכדי ללכת עם החלום שלהם…

ש. בן ד. 5 באפריל 2013

הדברים הכי טובים קורים כשאתה לא מצפה להם…

אתה יודע על אלון קצת יותר פרטים, האם יש לו תכנון לחזור לסינגל סיטר בעתיד?

דובי מילר 6 באפריל 2013

היתרון הגדול שלו כעת זו בעיקר ההתמקדות בעונה הקרובה והרצו להוכיח את עצמו שם, לקראת קריירה מקצוענית אמיתית בתחום.
למרות זאת אני מניח שאם תיפול הצעה רצינית בפניו הוא לא יסרב לה כמובן.
ההתפתחות בתחום שמתחת לפורמולה-1, על המסלול, היא רבה.
יש את סדרת ה-gt בה הוא מתחרה כרגע כאשר במקביל אליה יש את מירוצי הסיבולת wec , מכוניות המירוץ הפתוחות והסגורות שמתחרות בלה-מאן – שם אאודי וטויוטה מתחרות ראש בראש.
בנוסף – סדרת הטורינג הגרמנית, ה-dtm תמיד קורצת.
הקטגוריות הללו נצפות תמיד על ידי קבוצות הפורמולה-1 ותמיד קיימת האופציה להגיע דרך שם, בדרך עוקפת לפורמולה-1, בהנחה שאתה יכול לגייס סכום כסף רציני.
הכי נכון מבחינתו כרגע, לדעתי, להתרכז בהשגת ניצחון ראשון, לחשוב רחוק – אליפות ואז השמיים הם הגבול.

ג'וני 5 באפריל 2013

פעילות שיושבים בה היא לא ספורט.

זה יכול להיות מאוד קשה, אבל זה עדיין לא ספורט. אחרת הספורט הקשה בעולם יהיה עינויים, לא?

אין ספק שזה מאוד קשה להיות נהג מרוצים.

א ב ל – אתלט הוא לא, בדיוק כמו שטייס קרב הוא לא אתלט.

ובסופו של דבר הוא רק נוהג במכונית, והמהירות נקבעת רק ע"י המכונית ולא משריריו של הנהג.

אז אפשר להתרשם מיכולותיהם של הנהגים, קצת פחות להתרשם מהצורך שלהם להרגיש גברים כי הם נוהגים ב – 300 קמ"ש, אבל אין כל הגיון בלהשוות אותם לספורטאים או אתלטים.

גיסנו 5 באפריל 2013

שמע ג'וני אתה מברבר פה יותר שטויות מבפוסטים הרגילים שלך.

אני אמנם לא מעריץ גדול של ספורט מוטורי, אבל אם היה לך שמץ של מושג מה עובר על גוף של נהג פורמולה 1 למשל בזמן מירוץ ובאיזה כושר משוגע הוא צריך להיות כדי לתפקד – אולי היית סותם קצת את המקלדת שלך.

דובי מילר 5 באפריל 2013

ואני התאפקתי לא להגיב..כי פשוט נמאס לי להגיב בכל פעם שמוזכר ספורט מוטורי, ישנו מישהו שטוען שזה לא ספורט.
אני יוצא לרוץ ומיד לאחר מכן יש ביורוספורט שידור של שחייה צורנית…

ג'וני 5 באפריל 2013

על טייס קרב עוברים הרבה יותר דברים על גוף והוא לא נחשב לספורטאי אז על נהג פורמולה בטח ובטח אי אפשר להגיד שהוא ספורטאי

זה שלנהגים צריך להיות כושר גופני יוצא מן הכלל, בזה אין ספק. אבל ספורט מבוסס על זה שהטוב ביותר מנצח. המקרה הזה המכונית הטובה ביותר מנצחת.

דרגת ההשפעה על מירוצים היא בערך כזו:

60% – איכות המכונית

20% – מזל (גשם, סייפטי קאר, תאונות של מכוניות מסביב וכו'

10% – אסטרטגית מירוץ

10% – נהג

במטוס קרב לחץ הG יכול להגיע עד 9 G במהירות גבוהה
ובשלב זה מתעלפים כבר. [ לא כולם ] .
וגם במטוס קרב חם .

גיסנו 5 באפריל 2013

טייס קרב לא נחשב ספורטאי כי עדיין אין תחרויות מאורגנות של הטסת F16. גם לוחם בסיירת מטכל שנמצא בכושר עילאי לא נחשב ספורטאי כי לוחמה בטרור זה עדיין לא ענף ספורט למיטב ידיעתי.

כל ההשוואה הזאת מטומטמת ומיותרת.

אני אתן לאנשים אחרים שמבינים יותר ממני לסתור את חלוקת ההשפעה של גורמים שונים על תוצאת המירוץ, למרות שברור לי שזה קשקוש.

אין לי מושג מי אתה ומה אתה עושה בחיים אבל יש לי הרגשה שאתה מעביר זמן נכבד בכניסה לפוסטים למחשבה על תגובה קיצונית כזו או אחרת שאתה אפילו לא מאמין בה, העיקר שתצליח להרגיז אנשים.

מה שגורם לי לתהות למה אני מתעקש לדבר בהגיון עם משוגע.

דובי מילר 6 באפריל 2013

החשיבה כאילו רק המכונית קובעת במירוצי מכוניות כל כך לא נכונה…
גם המכונית הכי טובה על המסלול לא תהיה שווה כלום אם ליד ההגה לא יישב אחד שיודע מה לעשות איתה…

אבל באמת שאין לי כוח להיכנס לויכוח הזה, שוב…מצטער.

ניר 15 באפריל 2013

אני ממליץ להתרחק מהם כמו מאש.
האיש אינו מבין דבר וחצי דבר בספורט מוטורי.
הוא יכול לשפוך בליל של עובדות לא רלוונטיות שקרא ברשת, אבל הוא נטול כל הבנה.
גילוי נאות: בועז לא חבר שלי. לצערי נכפה עלי לשצפות בשידורים שלו בערוץ 5 במשך מספר שנים, עד שנמצאה אלטרנטיבה אחרת.
השקעתי המון כסף כדי לצפות ב F1 בלי להצטרך לשמוע אותו.

מה שדובי מילר שכח על F1 – בועז לא יידע לעולם.
אני לא חבר אישי של דובי, אבל אני עוקב אחר מעשין (ואחרי F1) הרבה שנים. גם אחרי בועז בשנים הקשות.

Comments closed