חם, מאד חם (לקראת גראן-פרי הונגריה)

מזג אויר חם עובר על אירופה ודורפן, בבודפשט בטח מרגיש את זה מצוין. מה שהוא עוד אמור להרגיש זה את אוירת הגראן-פרי ההונגרי, במסלול שמרוחק רק כעשר דקות נסיעה ממרכז העיר. הגראן-פרי שיערך ביום ראשון הקרוב צפוי, לפחות על פי התחזיות, לגרד את ה-40 מעלות צלזיוס, מה שאומר שהנהגים יזיעו כהוגן, יאבדו נוזלים ולא יהנו במיוחד, אבל מי שעוד יעבוד קשה וכנראה שוב יהיו במוקד הסערה הם הצמיגים, כן, אלו של פירלי.

128282563965

המירוץ בבודפשט יסמן את מחצית העונה הזו ולאחריו הרבה מהמנהלים יתחילו לעשות חושבים ולתכנן את העתיד, זה הצפוי בהמשך העונה הזו, לאחר פגרת הקיץ, וגם זה שיהיה בשנים הבאות. כבר עכשיו ברור, במיוחד לנוכח התקנות החדשות של 2014, שהרבה מהקבוצות שאיבדו סיכוי להשיג משהו בעונה הנוכחית, יתחילו לפתח כבר עכשיו ולהשקיע במכונית החדשה, תוך ויתור על העונה הזו לחלוטין. בקבוצת וויליאמס בטח שישמחו לעשות את זה, תוך הרבה ציפייה כבר להתחלה מחודשת, מבחינתם העונה הזו, כמו הקודמות לה, פשוט לא קיימת כבר, הם נמצאים במרדף אבוד.

בשבוע שעבר נערך מבחן צמיגים במסלול סילברסטון באנגליה וזאת לקראת ההכנסה לשימוש של הצמיג עם התרכובת החדשה של פירלי, מעין שילוב של צמיגי 2012 עם 2013, להגדיל את החיים שלו, במיוחד לאור הצמיגים שהתפוצצו להם וגרמו לקבוצות כאבי ראש ולצעקות וכותרות גדולות. מי שנכנסו למכוניות בכדי לבחון את הצמיגים החדשים היו נהגים צעירים, ללא ניסיון בפורמולה-1, בעיקר בגלל ההגבלות על האימונים. הקבוצות ופירלי עצמם, היו אמורים לאסוף את הנתונים והפידבק שהתקבל מאלו שאחזו בהגה ולנסות להפיק את המיטב. התגובות היו טובות ועכשיו כולם מקווים שהחום בקיץ ההונגרי לא יעשה להם בלגן בתוכניות.

הרעיון סביב הצמיגים החדשים כולל בעיקרו מניעה של פיצוץ הצמיג, "אכילה" יותר איטית שלו ופחות קיצונית, מה שאולי יתן לנהגים את האפשרות למשוך קטעי נסיעה ארוכים יותר עליהם ואולי, רק אולי, את האפשרות להבין ולהרגיש טוב יותר מתי קיימת אחיזה ומתי היא נעלמת ובעיקר שלא תברח להם בשנייה ותכניס אותם בגדר הבטיחות.

לפני מספר שנים, באמצע הקיץ ישבנו, אחי מתן ואני, באחד מהיציעים בהונגרורינג ונטפנו. בהתחלה זו היתה זיעה מלוחה שנזלה מאיתנו ואז באחת, החל פתאום גשם ששינה את הכל, הציף את המסלול לשניות ארוכות, משנה את כל התמונה ויוצר מעט כאוס לכולם. היו כאלו שהתגברו יותר ואחרים, כמונו, רצו לקנות מעילי גשם באמצע אוגוסט. האמת, הקהל לא ממש חשוב במצב הזה, הם באים לראות מירוץ והמיקום של הונגריה, גיאוגרפית, שולח אל הטריבונות אוהדים כמעט מכל אירופה, דבר שיוצר אוירה נהדרת ביציעים. בליל של שפות ודגלים וקריאות עידוד שמלוות בהרבה-הרבה בירה קרה.

פוטבול? פוטבול! או - למה הפטריוטס יחזרו לסופרבול השנה
where have you gone Lawrence Taylor

12 Comments

שי 26 ביולי 2013

בקיצור, יהיה חם… למה בעצם מתקשקשים עכשיו עם תרכובת חדשה, במקום לחזור לצמיגי 2012? כדי שפירלי לא יצטרכו להודות בכישלון?

דובי מילר 27 ביולי 2013

אני מניח שחלק מהסיבה שלא חוזרים אוטומטית ל-2012 היא הרצון לשלוט בתרכובת, כי כמו שכבר שמנו לב, זה כאילו חלק "מההצגה", כלומר, שהצמיגים יתבלו בכוונה מה שייתן יותר עניין במירוץ.
ברגע שמרכיב הבטיחות נכנס למשוואה החלו לחשוב מחדש…

Cabrio 26 ביולי 2013

כיצד בוחרים את חברת הצמיגים? מדובר בתחרות עסקית גרידא – כלומר איזו חברה משלמת יותר?

דובי מילר 27 ביולי 2013

הכל עניין של כסף בסופו של דבר- מכרזים, חוזים וכו'.

אופיר 26 ביולי 2013

הייתי שם כל השבוע, חם גיהנום (לא כמו פה אמנם…).

דורפן 26 ביולי 2013

דובי – לא עשר דקות ממרכז העיר. משהו כמו 45 דקות.
הלכתי לשם פעם אחת – המסלול הזה הוא משעמם נורא כי כמעט בלתי אפשרי לעקוף בו. מצד שני אולי החום או סיבה אחרת גורמים להרבה תקלות – אז תמיד יש סיכוי שמנוע יתפוצץ
תבלו! (אני אסתפק באפטר-פארטי בערב)
מה שבאמת עושה את המרוץ הזה הוא לא המיקום במרכז אירופה אלא מחירי מזרח אירופה. המון אוהדים יותר עממיים מגיעים – אפילו לאוהדים מגרמניה או אנגליה או בלגיה יותר זול לטוס לכאן מאשר לצפות במרוץ במדינה שלהם.

דובי מילר 27 ביולי 2013

דורפן- עשר דק', הכל תלוי מי נוהג…ח ח
המסלול משעמם בבסיסו, לשמחתי, באחת הפעמים (מתוך שלוש) שהייתי שם, מזג האויר הצטרף לחגיגה, מה שגרם לאחד מהמירוצים המעניינים ביותר בסבב וכמובן הביא לניצחון של באטן.
התנאים השתנו מיבש לרטוב ושוב יבש- היה יופי של קרב בין שומאכר לאלונסו.
אבל נכון, קשה מאד עד בלתי אפשרי לעקוף בהונגריה.

עד כמה הבדלי המחירים משמעותיים ?

blue moon 27 ביולי 2013

העונה אפילו כאשר ווטל נראה ביום בינוני והמכונית עושה לו בעיות מידי פעם, הוא מסיים לא יותר נמוך ממקום 5. יהיה קשה מאוד לעקוף אותו, אלא אם כן, (כן) ירבו תקלות ברכב שלו.

אני בעד אלונסו אבל זה נראה שהוא נאבק, חוץ בנהגים האחרים, גם במכונית של פרארי ששוב לא מספקת את הסחורה ברוב המקרים. אם הוא איכשהו יצליח להפוך את המצב מבחינתי זה יהיה אחד המהפכים הגדולים.

בכל מקרה בגלל המרוץ, בו קשה לעקוף, מקצה הדירוג היום מקבל משנה חשיבות.

אם לא אלונסו לפחות שקימי ינצח… :)

אביאל 29 ביולי 2013

דובי – פרסומתמחווה יפה של הונדה לסיינה – http://www.youtube.com/watch?v=oeO2q8FzcnM&feature=player_embedded

דובי מילר 30 ביולי 2013

תודה

ניר 4 באוגוסט 2013

סנה!

פלורילזם=צביעות ושקר!!! 6 באוגוסט 2013

דה באזר, סמולנים אוטו-אנטישמים גזענים. גם אתם משתייכים לחונטה של עיתון הארץ ודומיהם המכשירים תעמולה מבית היוצר של גבלס בחסות בג"צ ישמעלי-נאצי, כמו בימים האפלים בהם נרקמה ברית בין היטלר לחאג' אמין אל חוסייני, שעדיין לא הייתה מדינה ולא שטחים כבושים או חמוצים:

http://www.latma.co.il/article.aspx?artiId=6592

Comments closed