משחק ללא קהל…

בסוף השבוע האחרון נערכו שני מירוצי מכוניות בישראל, שניים, לא אחד. זמן ההזנקה היה כמעט במקביל (ועל הבעייתיות בפעם אחרת..) מירוץ ראשון נערך בעיר ערד, מירוץ ראלי-ספרינט בו גם אני לקחתי חלק (מקום ראשון אם זה מעניין מישהו..) ומירוץ ראלי שנערך בבקעת הירדן. שני האירועים יצאו לדרך בשעה תשע בבוקר והסתיימו להם, בשקט בשקט בסביבות השעה שתיים בצהריים. אז למה אני כועס..?

883511_506448956119875_945432449_o

צילומים:- yoni photos

 

אחרי שהגעתי הביתה, ביום שישי, הנחתי את הגביע על המדף, לצד אחיו הישנים יותר, וכאשר נתתי לשמחת הניצחון לשקוע לאיטה עם חיוך דבילי על הפנים, הבנתי שמשהו לא מסתדר נכון, ולא, אין הכוונה שלי שהמירוץ הזה או השני בבקעת הירדן לא היו בסדר, נהפוך הוא, הם היו בסדר גמור וזו בדיוק הבעיה.

ראלי-ספרינט הוא מירוץ שנערך על שביל ו-או כביש במרחק קצר, המכוניות מוזנקות בהפרשים של דקה אחת מהשנייה. מרחק הנסיעה קצר יחסית, במקרה של יום שישי מדובר היה בכ-3.2 ק"מ. לכל צוות שמתחרה יש שני מקצי-אימון על מנת להכיר את מסלול הנסיעה טוב יותר ואז שלושה מקצי תחרות נגד השעון בהם הזמן המהיר ביותר נחשב לצורכי התחרות.

עד כאן הכל בסדר. בכל ארבעת הקטגוריות שלקחו חלק במירוץ הראלי-ספרינט בערד, ההפרשים עד לסיום התחרות היו קרובים, קרובים מאד וכל החלקת גלגל מיותרת, לחיצה מוקדמת או מאוחרת על הדוושה הימנית, פירושה היה איבוד זמן יקר על השעון והמשמעות היא ההבדל שבין לסיים במקום הראשון מאושר לבין מקום רביעי מאוכזב. המתח היה באויר לאורך כל התחרות ולפחות כספורטאי מתחרה זה עשה כייף ועניין. למי שעמד מהצד, את המתח והעדכונים סיפק בועז קורפל עם המיקרופון שדאג לתת עדכונים שוטפים לקהל שטרח והגיע.

1400299_506435346121236_1281604515_o (1)

הנה, נגעתי בבעיה, הקהל. שנים שמנסים לקיים ספורט מוטורי במדינת ישראל. במשך שנים רבות התחרינו כמו "גנבים בלילה", בשבילים נידחים, הרחק מעיני המשטרה שרדפה אותנו, לחינם וללא קהל או פרסום, רק בכדי ללכת הביתה בסוף כל תחרות, שמחים ומאושרים שסיימנו ללא הפרעה עוד אירוע (תנסו לתאר לעצמכם משחק כדורגל ללא קהל..). כיום, לאחר שהכל כבר מסודר וממוסד ונתמך על ידי הרשות לנהיגה ספורטיבית, אין צורך להתחבא או לברוח, הכל נעשה לעיני כל ויותר מזה, המשטרה מאבטחת את האירועים, רק מה..? איפה הקהל..?

לראלי-ספרינט בערד, ביום שישי האחרון הגיעו במקרה הטוב 500 איש ואני בוחר להיות אופטימי. מדובר על יום שישי בבוקר, חופשת חג חנוכה, במרכז העיר ערד, מרחק של שעה וקצת נסיעה מהמרכז, אין תירוצים. במדינת ישראל, כיום ישנה פעילות ענפה של מה שקרוי "ספורט מוטורי עממי", אותם אנשים שנהנים מספורט מוטורי "אחר" אבל בטח לא שוללים או שונאים מירוצי מכוניות כמו שלנו. קיימים אין ספור מועדוני רכב, בהם עשרות חברים אם לא מאות, בעלי עניין משותף במותג או בתצורת רכב וכולם כאחד אוהבים ספורט מוטורי או מכוניות, או שניהם.

כמעט אף אחד מהם לא הגיע ביום שישי האחרון, לא לערד ולא לבקעת הירדן ואף אחד לא יכול לתלות זאת במחסור בפרסום, מצטער. מזה כשבועיים לפחות מתקיים פרסום נרחב על צמד המירוצים בכל רחבי הפייסבוק ופורומי הרכב השונים, אף אחד לא יכול להגיד, לא ידעתי, לא שמעתי. אלו יהיו "סתם" תירוצים. כמות רבה מאלו שכן בחרו להגיע, לערד למשל, היו תושבי העיר הדרומית שנהנו מהאוירה, הצבעוניות, מזג האויר וגם השואו ואני בטוח שאם מישהו היה מתאמץ ומרחיק לבקעת הירדן, הוא היה נתקל בדבר דומה.

מה אני בא להגיד כאן..? שהגיע הזמן שכל חובבי הרכב יזיזו את עצמם, יביעו תמיכה בספורט "אחר" שונה משלהם, יגלו אחדות. ספורט מוטורי ללא קהל כאילו לא היה בעצם. לספורט מוטורי ללא קהל אין זכות קיום. ספורט מוטורי ללא תקשורת לא ישרוד, התקשורת תביא עמה ספונסרים והגלגל יתגלגל.

לכולם יש הזדמנות לתקן את ההרגשה המחורבנת. בחודש הקרוב, מדי סופ"ש אמור להתקיים מירוץ- ראלי או ראלי-ספרינט, כך עד לסוף השנה, נגמרו התירוצים, ואתם, אלו שלא נחשבים חלק מהתחום וסתם ככה עוברים פה, בואו לראות מירוץ מכוניות אמיתי, לא חבורה של ילדים משתוללים, אלא ספורט רציני, עם תחרות, חוקים, כבוד והנאה וכן, גם רעש ואבק כי זה חלק מהעניין.

למי שמאד רוצה להגיע לאחד מהאירועים ולא ממש יודע איפה ומתי, אשמח לפרסם, גם כאן את הפרטים או מוזמן לדף הפייסבוק "ספורט מוטורי בנשמה", שם יש עדכונים כל הזמן.

IMG_4744

 

רוני 23 בעולם?! פור-פור-טו אתם בושה
ליגת שוקי ההון - ההזדמנות בפנסיה, לא האיום

20 Comments

שאול זיטמן 1 בדצמבר 2013

לדובי ידידי שלום.

ראשית ברכות על הזכייה.

וכעת לעצם הרגשתך הנכונה, הפרסום של הכרזה בפייסבוק ו/או
בכתבי רכב שלעצמם אינה מספקת.
גם בבואי בבוקר לערד ( טעיתי בדרכי הגישה ) וגם שהתברברתי בעיר
לא ראיתי שום מודעת פרסום או שלטי הכוונה לאתר המרוץ וחבל.

לעצם המרוץ – לפחות ממבט של צופה – משעמם מאוד ( אחרי שני סיבובים ) הקהל התחיל ללכת, הבין את העניין.

כל הכבוד לבועז על עבודת הקודש אך לדעתי היה צריך קצת למתן את קצב הדיבור ולתת לקהל לשמוע גם קצת מנועים וכו' ולא רק את עצמו דבר שלא הכניס אדרנלין לצופים.

יש מקום לחשיבה שאת מקצי ההכרות יעשו מוקדם יותר והקהל יוזמן
למרוץ עצמו.( מי שירצה שיגיע אבל לא יוכל להתלונן.

בידידות
שאול

דובי מילר 1 בדצמבר 2013

שאול
תודה על התגובה המהירה והשקולה.
על פי התנאים בשטח, כמו גם שעות האור (06:00) – לא ניתן היה לקיים את מקצי ההיכרות מוקדם יותר מכיוון שהיו גם בדיקות טכניות ותדרוכים.

לגבי העניין…

יפתח דבש 1 בדצמבר 2013

בהחלט ברכות על הזכיה.
ביום רביעי הגעתי במסגרת עבודתי לערד לסיור תיירנים באזור. אני עוסק בתיירות ואטרקציות עברתי בין בתי העסק באזור. כחובב ספורט מוטורי אחת השאלות ששאלתי הייתה האם אתם יודעים על המירוץ בשבת והאם נוצרו שיתופי פעולה עם צוותי ההפקה על מנת לעודד הגעת קהל דבר שיכול להועיל לקידום הנושא וקידומם הם, 90% מהם לא ידעו כלום עליו אחרים שמעו אבל לא מעבר לכך.
בערד בבקעת הירדן במצפה רמון ברמת נגב בבתרונות רוחמה ושאר המקומות בהם יתקיימו מירוצים יש אלפי אנשים וקהל שישמח לקחת חלק ולהנות מתחרויות והפעילויות סביבן.
אשמח להצטרף לצוות חשיבה עידוד וקידום העניין אין לי ספק שבמעט השקעה ומחשבה ניתן יהיה להפוך את המירוצים בערד ובכל מקום אחר לחוויה לכל המשפחה מלאת אטרקציות ואנרגיה שרק תגדל ותתרחב.

דובי מילר 1 בדצמבר 2013

יפתח תודה

צור קשר – 054-3391275

קינן כהן 1 בדצמבר 2013

שלום דובי,

מכיוון שהייתי ביום שישי בערד בתחרות, אני מבין את הדברים שאתה מעלה, את התסכול מהיעדר קהל וחשיפה. אולם לדעתי, אחת ה"בעיות" המרכזיות של הספורט המוטורי כרגע, היא שבעוד העוסקים בו והמתחרים התקדמו כברת דרך אדירה בהיבטים של ציוד, מקצועיות, הבנה ומיקוד ענפי, הקהל הרחב – זה שאמור לגדוש את הטריבונות נותר הרחק מאחור. אני לא בטוח שראלי ספרינט הוא משהו שמושך את הקהל הרחב, בתור התחלה ניתן לכוון הרבה יותר נמוך. אני מדבר על חזרה ליסודות ההם, למירוצי הראלי קרוס, מקצים קצרים ואינטנסיביים של 6-8 מתחרים, גדושי אקשן, כאלו שיש בהם עניין לקהל שאינו בהכרח מוקיר או מכיר את הדקויות של קווי הנהיגה של מכוניות כפולות הנעה או בעלות הנעה קדמית.

דובי מילר 1 בדצמבר 2013

קינן תודה, איך לא באת להגיד שלום..?

אני יודע שמתוכנן גם ראלי-קרוס, ממש בקרוב- אבל וזה אבל גדול- ראלי-קרוס יגרום להוצאות כלכליות גבוהות למתחרים בגלל המגע הרב בין המכוניות והנזקים המצטברים.
גם בספרינט אפשר לגרום לאקשן ועניין לקהל.
הכל עניין של שיווק, אבל, הפנייה שלי בפוסט הזה היא גם לקהל "הקרוב", אלו שמכוניות נמצאות בדמם ונשמתם, אפילו הם בחרו להתעלם…ואם הם לא, אז איך אפשר לבוא בטענות לאחרים ?

עידוקוליס ליפשיץ 1 בדצמבר 2013

אני תקווה שהענף המיותר הזה לא יתפוס תאוצה בארץ.
פעם הייתי אוהב פורמולה אחת. כשהתפכחתי וראיתי את כמויות הכסף שנשפכות שם על דלק ופילים לבנים כמו מירוץ קטאר השתניתי.
בכלליות, ספורט מוטורי הוא ענף לעשירים. אני אפילו מאמין שבגדול, יש השפעה על מחירי הדלק והמחיה בעולם בגלל הסופר שימוש המוגזם בדלק מטוסים שם. הוצאות כמו 50 מליון דולר לקבוצה לתקופת ניסויים של חודש זה לא משהו שחסר לכלכלה שלנו בארץ.
מעבר להשפעה הרעה על ילדים שיקבלו השראה מהענף ויצאו לנסות את הכישורים שלהם על חשבוני באיילון

קינן כהן 1 בדצמבר 2013

עידוקולוס יקר,
הלכת רחוק מדי, הרבה מתחת לפורמולה 1 ולשאר סבבי המירוצים הבכירים יש שפע של פעילויות מטוריות ספורטיביות שאינן כרוכות בסכומי כסף אדירים.
עם מינוף נכון של ספורט מוטורי – ניתן לשפר עשרות מונים את הבטיחות של הכבישים בישראל בעיקר בתחום החינוך והנוער.
דובי מילר, שחתום על הבלוג הנהדר הזה מקיים מדי שנה בבית הספר בו הוא מחנך תצוגה של מכוניות מירוץ. אלו נקודות מפגש של נוער עם האנשים שעוסקים בספורט הזה ועם כלי הרכב שלהם. נקודות מפגש בהן הם נחשפים להשקעה האדירה בבטיחות כלי הרכב, בעמידה בתקנים מחמירים, במיומנות הנדרשת מנהג מירוצים מקצועי הן בתחום הטכני והן במישורים של ספורטיביות, שליטה עצמית וכבוד הדדי. ישנם לא מעט ערכים שניתן להנחיל בעזרת התחום הזה.

עידוקוליס ליפשיץ 1 בדצמבר 2013

קינן יקר אף יותר (תרתי משמע, קמתי חד היום:)),
אין ספק שדובי מילר בחור מגניב ואחראי כאחד. אבל כמה כמוהו יש בארץ? שמסוגלים להציג את נפלאות הענף תוך שימת דגש כל הבטיחות?
לי אישית האסימון נפל כשהייתי בן 17 ונהג צעיר. בלילות, בכבישים ריקים של תל אביב הייתי פונה בצורה "ספורטיבית" ומדמיין שאני קימי רייקונן.
ואז הבנתי כמה ילדים בעולם כרגע מחקים את הגיבורים שלהם בצורה מסוכנת בכבישים ציבוריים ולא במסלולי קרטינג ייעודיים. עם הרכב של אבא.
אם בכדורגל ילד שרוצה להתנסות בענף הוא מתמסר עם כדור, בספורט מוטורי מדובר בסכנת נפשות. ואל תספרו לי שכל הנהגים הגדולים התחילו בגיל 5 עם אבא בקרטינג. זה גם לא נכון וגם לא נגיש לרוב האוכלוסייה בארץ.

נדב, הכוונה לא לנסיעית וטיסות. אלא לשפיכה חסרת מעצורים של דלק מטוסים מוגזם. לדוגמא נהג מבחן שעושה שבוע שלם נסיעה במנהרה כדי לנסות לשפר אלמנטים כמו זוית ישיבה או תכנון זוית מסוימת בכנף הקדמית. ומסביבו מליון מהנדסים באינסוף תחומים.

נדב 1 בדצמבר 2013

גם קבוצות כדורגל/כדורסל/פוטבול מבזבזות הרבה כסף על דלק בגלל כל הנסיעות והטיסות שיש להן. שלא לדבר על כל הדלק שהקהל בזבז כדי להגיע למאורע.

IDO 1 בדצמבר 2013

דובי יקר –

מכל מרוצי המכוניות הראלי הוא הפחות פופולרי. 500 נשמע כמו מספר יפה למרוץ ראלי בחור כמו ערד. (עם כל הכבוד לעמג'י חבר שלי)

אני גר ביערות של ויקטוריה ומכוניות זה דת אצלנו וגם פה לא באים הרבה לראלי, כי וואלה רואים מכונית פעם בדקה.. לאיפה כן באים?
מרוצי מסלול היקפי (שלצופה יש תמורה והוא רואה תחרות).
טיפוס על הגבעה חצייהת נחלים או בולדרים (צחוק לא נורמלי, וגם שם רואים תחרות)
דראג רייס !!!!

יאללה תרדו מהאולימפוס ותתנו לקהל מה שהוא רוצה.

איתי 1 בדצמבר 2013

שלום חברים,

בתור אחד שלקח חלק פעיל בארוע, לצערי מר שאול היקר צודק, ואכן רק מי שידע מראש על קיום האירוע, יכול היה לאתר את הפרסומים המאד מועטים שהיו לו.

אני בכל פעם שהתקיים אירוע כזה, מפיץ את הבשורה לכל רשימת הפייסבוק שלי, לרוב ללא היענות רבה מדי. בין היתר כי מה לעשות, במונחים של ישראל, ערד זה רחוק, ומלבד כמה שרוטים, צריך סיבה חזקה מאד ומאמצי שיווק אדירים בכדי להביא קהל רחב יותר.
אני חושב שהאירוע בירושלים הוכיח כי יש קהל, רק צריך את שילוב הקסם של מרכז+ שיווק.

משיח 1 בדצמבר 2013

איך הפרסי יזכה בטוטו אם לא שולח טופס, תפרסמו ובטח יבואו יותר אנשים

יהודה 1 בדצמבר 2013

לא ראיתי שהאינטרנט היה שטוף בפרסומים על האירועים,למעט אתרי הנישה
גם לא ראיתי פרסום בעיתונות היומית,שלא לדבר על טלויזיה,איזו ידיעה בנושא,אז איזה קהל אתה רוצה שיגיע? המשפחות של המתחרים? זה לא יביא לך קהל של אלפים

איל 1 בדצמבר 2013

סליחה, אבל זה ממש לא נכון. אם לא הייתי חבר של אלון (מזל טוב לשניכם!) לא הייתי יודע שזה מתקיים בכלל. וזה גם לא שעה וקצת מהמרכז אבל ניחא.
הודעה אחת (!) בפורום רכב מרכזי, בשרשור הכללי, הייתה מביאה עוד עשרות, אם לא מאות. ואני בכלל לא מדבר על פרסומות ובאנרים בתשלום, משום שאני מבין שיש מגבלת תקציב. אגב, בפייסבוק לא ראיתי שום הודעה חוץ מפוסטים של אלון (אולי היו אחרים, אבל פרסום רק לחברים לא מביא מספיק).
דבר נוסף – בשנה שעברה היה הקהל הרבה יותר קרוב ומעורב, ולכן לא עזב אחרי שני סבבים. הפעם הקהל היה רחוק מהאקשן. ברור שיילך… אני מבין שאולי יש מגבלות בטיחות, אבל אם בקפריסין אפשר לטפס על ההר ולהריח את האגזוז, אפשר גם כאן לסדר משהו. לראות קצת עפר ממרחק 200 מטר… אפילו לילד שלי זה התחיל לשעמם.

baruch lavi 2 בדצמבר 2013

דובי בוקר טוב

כתבה יפה מאוד, אבל יהיה אפשר להזכיר גם את העבודה המקצועית של הבוחנים הטכניים לאורך כל האירוע (בדיקות כשרות הכלים לאירוע ופיקוח בפיץ במעלך האירוע) כולל בדיקות של הכלים במקומות הראשונים בסוף האירוע ( בדיקת וסגירת הרסטריקטור).
תודה – ברוך

יונת אספלט 2 בדצמבר 2013

ברכות על המקום הראשון. באמת. לגבי הפרסום, לא שמעתי על המירוצים מילה. אולי כדאי שתעזרו באנשי מקצוע כדי להגיע לקהל הרחב. שווה לבדוק בחדשות הספורט לגבי אייטם. חושב שצריך לעשות הרבה מעבר לפרסום בפייסבוק או בפורומים ודי מסכים עם IDO לגבי סוג המירוצים שימשכו קהל.

רונן שגיב 3 בדצמבר 2013

אני לא מבין מה התמרמרות על הקהל ?
יש ענפי ספורט מוטורי בדומה לכל ענפי ספורט אחרים (אפילו באולימפיאדה )
שלא מעניינים קהל חוץ ממי שמשתתף בו .
אתה רואה אלפי אנשים נוהרים למשחק כדורת דשא ?
אין מה לעשות ראלי ספרינט זה משעמם והקהל הצביע ברגליים
בכלל כל ענף הראלי עושה יותר מידי רעש ומהומה ללא סיבה מוצדקת.
106 חבוטה וWrx מכוסחת זה לא רכבי wrc
אין מה להאשים את הקהל ואת חובבי הרכב
אתם פשוט צריכים להפנים שזה לא מעניין אף אחד חוץ ממכם

דובי מילר 3 בדצמבר 2013

אתה יודע מה, יתכן שזה לא מעניין, אבל…חבוטות הן לא…אתה מוזמן לראות…

רונן שגיב 3 בדצמבר 2013

דובי היקר, אני מצטרף לעידו וליונת האספלט
מרוצי דראג ודריפט הינם הפופלארים ביותר וטוב שכך.

כמו כן עקבתי לא פעם אחרי הפעילות שלכם (אתם הנהגים) בפורום ספורט מוטרי בקארס פורום ובכלל לא נהנתי ממה שראיתי מבחינת נעצות מלחמות ומה לא?
אולי תנוחו ותתרכזו בלהביא קהל למרוצים?

Comments closed