זכרונות מאשקלון (פולקסווגן חוזרים לראלי-קרוס)

בשנות השמונים ולתוך שנות התשעים, התקיימה במדינתנו הולכת לאיבוד אליפות ראלי-קרוס גדולה ואיכותית (שאיבדה אט-אט משתתפים). מסלול עפר היקפי שעליו הזונקו מקצים של 6-8 מכוניות מרובות הספק לעימותים חזקים ומרהיבים. הרבה מגע ואקשן בין המכוניות היה שם, דם חם בין הנהגים וזיעה. סוג המכונית שאכלסה את המסלול או המכונית שהיתה פופלרית בכל תקופה, היה כמו סוג של אופנה- לפעמים היתה זו אלפא-סוד (לכל מי ששאל לאן נעלמו כל האלפא-סודים..) ולעתים ארוכות היו אלו פולקסווגן גולף. חזרתה הרשמית של פולקסווגן לאליפות העולם בראלי-קרוס, החזירה לי זכרונות משם.

258170_2172346945251_4143599_o

בשנת 1978 עשתה החברה הגרמנית ניסיון ראשון להתחרות באליפות אירופה בראלי-קרוס, אז האליפות הבכירה שהיתה קיימת ובסדנת המירוצים של החברה הוכנה אחת, בעלת מנוע 1600 סמ"ק והנעה קדמית, ממש כמו המכוניות מדגם זה שיאכלסו את המסלולים הישראלים מספר שנים מאוחר יותר. ההספק במפלצת הגרמנית היה לא יותר מ-180 כוחות-סוס, 182 ליתר דיוק וליד ההגה הושיבו את יוכי קליינט, מי שהפך אחר כך להיות גם נהג ראלי מוביל בגרמניה. למרות מקצה דיאטה משופר שעברה הגברת לקראת המסיבה הראשונה, היא שקלה פחות מ-700 ק"ג, לא היה לה סיכוי ממשי, בטח לא מול הפורד אסקורט של אחד, מרטין שאנכה "מר ראלי-קרוס" בכבודו ובעצמו. קליינט עשה את המקסימום הוא יכול היה, ואז ניסה עוד קצת, כל זה הספיק לו למקום שישי ולא יותר מזה, במירוץ שחתם את העונה, בגרמניה. לא רע.

באשקלון, כאשר החלו להופיע הגולפים היה זה בהתחלה רם לנדס עם גולף דומה למקור הגרמני, צבע ירוק זוהר בהיר ומוזר היה לה ובעיקר נהג נחוש ליד ההגה. לנדס היה זה שזכה להניף את הגביעים בעונה הראשונה ולזכות באליפות. כיום הוא במאי ומפיק בטלביזיה ולא מוכן לדבר או להתראיין בנושא מירוצי המכוניותֿ, מוזר. עוד שני גולפים שזכורים לי במיוחד הן – האדומה של רוני סמדרסמן, "רוני כרכור" כפי שכולם מכנים אותו. גולף חזקה מאד שלפעמים היה נראה כאילו הנהג שלה יודע רק דבר אחד, דוושה ימנית חזק עד לרצפה וקדימה, מה שיהיה-יהיה. הנוספת היתה לבנה, ניר ירון ליד ההגה והסיפורים שהתרוצצו סביבה היו שנבנתה או הוכנה תחת יעוץ ועיניים בוחנות של מומחה מירוצים גרמני, הופמן משהו. הרכב הלבן היה יפהפה, משך חזק את העין, גם הנהיגה של ניר.

את עונת 2013 באליפות אירופה בראלי-קרוס, שידרתי יחד עם בעז (קורפל, חבר שלי) עבור ערוץ-אגו ושם, בין כל הצרפתיות שכתשו את המסלול, משכה את העין פולקסווגן אחת, לבנה. הפולו של אנטון מרקלונד, שבאופן די פרטי ניסה להילחם כנגד הענקים האירופים, לעתים רחוקות הצליח, בעיקר עקב חוסר ניסיון, בכל זאת מדובר בנהג צעיר בקטגוריה, אבל בעיקר בגלל חוסר פיתוח של המכונית.

בשנתיים האחרונות חזרה היצרנית הגרמנית לאליפות העולם בראלי והנה, כעת הגיעה ההכרזה הרשמית, הם נכנסים גם באופן מסיבי לאליפות העולם בראלי-קרוס. כן, ב-2014, אליפות אירופה השתדרגה לאליפות עולם ופולקסווגן החליטו שהם רוצים להיות שם, באליפות רוויית האקשן הזו, שמצטלמת נהדר ויודעת, ממש כמו דוגמנית טובה, לתת את השואו הנכון לקהל, שיושב ביציעים ומזיל ריר כאילו ראה עכשיו את בר רפאלי עם חוטיני, מדגמנת ל-ספורטס אילוסטרייטד.

אז פולקסווגן החליטו ללכת בגדול- גם באליפות העולמית, גם באליפות האמריקאית, שכרגיל, קוראת-תיגר על העולם ומענינת לא-פחות וגם להשתתף עם קבוצה רשמית במשחקי ה-x אקסטרים, games, שם הפך הראלי-קרוס בשנים האחרונות לחלק בלתי נפרד מהחבילה. באליפות העולם יוביל את ההתקפה אנטון מרקלונד כאמור וביבשת האמריקאית תהיה זו הקבוצה של מייקל אנדרטי, כן, הבן של, שמגיעים מהאינדי, וליד ההגה ישב לא אחר מאשר מיודענו מטופ-גיר, טאונר פאוסט. משעמם לא יהיה שם.

 

 

צל
מכביבול – פודקאסט 002

8 Comments

אביב קולין 21 בפברואר 2014

ושכחת את הגולף השחורה בקטגוריית ה 1,300 של יניב יהודה הג'ינג'י.
לא איום ממשי רמי שוכטוביץ, אבל עוד בחור שניסה.

דובי מילר 21 בפברואר 2014

אביב

לא שכחתי כלום, הגולף של יניב, עד כמה שזכור לי, התחרתה במה שניסו להגדיר כקבוצה-N, נגד האלפא-סוד.
הגולפים שציינתי היו אלו שהשפיעו יותר על המירוצים וכמובן נותרו חקוקים אצלי יותר.
הרי היו עוד…גם דורי אליצדק התחרה שם גולף.

חיליק 21 בפברואר 2014

וכמובן את הגולף החזקה באופן חשוד של ויקו אסולין..

דובי מילר 21 בפברואר 2014

חיליק

ראה תשובתי לאביב…
רק הגולף הזו..?

אני זוכר שחשדו בזמנו שם בעוד..

ניר 21 בפברואר 2014

אמירה אלמותית מהסופרנוס:
Remember when is the lowest form of converasation.
ובשבוע הבא – פוסט מרענן על גרנד פרי אשקלון.

דובי מילר 21 בפברואר 2014

ניר

על הגראן-פרי של 70' באשקלון נכתב בבלוג כבר מספר פעמים..

אנסה לרענן פרטים- כמו השיחה עם הבחור השוויצרי שאבא שלו התחרה פה…

ניר 23 בפברואר 2014

דובי אני לא יודע למה אתה מתכוון.
אם מדברים על הגולף אני חושב שמתישהוא בימי קבוצה B הייתה לה גרסה דו מנועית(!) שדווקא לא זכתה להצלחה גדולה. משום מה זה תקוע לי בראש.

דובי מילר 23 בפברואר 2014

פולקסווגן, לצערם, לא הספיקו לקחת חלק פעיל באליפות העולם בראלי, ככל הנוגע לקבוצה-B, הם תכננו את הגולף הדו-מנועית אבל לא התחרו עמה מכיוון שהקטגוריה בוטלה בסוף עונת 86' והיא היתה מיועדת לעונת 87'.
הגולף, שהוכנסו בה שני מנועי 1300 סמ"ק נפרדים, אחד מלפנים אחד מאחור, והיתה כפולת הנעה, ניפקה כ-500 כוחות סוס והתחרויות היחידות בהן השתתפה, כאשר ליד ההגה ישב נהג הפיתוח של החברה ונהג ראלי בפני עצמו, יוכי קליינט הגרמני, היה המירוץ בפיקס-פיק בארה"ב, שם הישג השיא היה, אם אני זוכר טוב, מקום-4.
בהמשך פיתחו פולקסווגן גרסת ראלי לגולף המוכרת, כפולת הנעה אך ללא הצלחה גדולה. מי שניסה לעשות איתה משהו היה מרק לובל הבריטי ז"ל (נהרג בתאונה..) באליפות הבריטית.

Comments closed