בחירתו של סבסטיאן

ראלי גרמניה הוא הטריטוריה הפרטית של סבסטיאן לואב. שמונה ניצחונות והיד עוד נטויה אבל הראש מלא במחשבות..

סבסטיאן לואב (citroen-wrc.com)

סבסטיאן לואב מתלבט. עברה לה כבר יותר מחצי מעונת הראלי של 2011, הוא מוביל בראש הדירוג ורוב הסיכויים נוטים כרגע לצידו, לקראת אליפות עולם נוספת, שמינית במספר. הוא עשה כבר הכל בעולם הראלי ולא צריך להוכיח לאף אחד שום דבר. ובכל זאת, דברים השתנו.

השנה זו הפעם הראשונה, מאז שהוא אלוף עולם,ובטח מאז שהוא זוכר בשנים האחרונות, שהוא לא מרגיש כנהג מספר-1 הדומיננטי והמוחלט של סיטרואן. הוא מרגיש שהיחס אליו מעט השתנה, התנאים כבר לא ממש אותו הדבר.

הכל החל בגלל החלטה של אוליבר קסנל, מי שהיה הבוס של קבוצת המרוצים של סיטרואן וזכה עם לואב באין ספור ניצחונות ועכשיו הוא המנהל הכללי של כל המחלקה הספורטיבית בחברה. קסנל החליט לקדם את סבסטיאן אוג'ייר, הסבסטיאן "האחר", "השני" לקבוצה הראשונה ולתת לו תנאים ומעמד שווים לזה של האלוף.

לראשונה מאז הוא אלוף עולם, לואב חש מאוים. אוג'ייר מצליח לזנב בו, בתמיכת הקבוצה ובעידודה, מנצח פה ושם מרוצים ואפילו מצליח לעקוץ אותו מדי פעם במהלך טקטי כזו או אחר, גורם לו להזיע כמו שלא הזיע מאז נלחם גרונהולם.

מביט עליו מלמעלה- אוג'ייר ולואב (citroen-wrc.com)

לואב כבר לא חש בטוח כל כך ונוח בקבוצה והוא מגיע בסוף השבוע הזה לגרמניה, לראלי שאולי יותר מכולם מזוהה עימו, הראלי שמאז שנת 2003 הוא נחלתו הבלעדית. כשמכינים את הפודיום בגרמניה, במקום הספרה – אחת – רשום LOEB. פשוט ככה. הוא ניצח שם שמונה פעמים ברציפות והיד עוד נטויה.

מבט אחר (citroen-wrc.com)

אבל גרמניה גם מסמלת דבר אחר עבור לואב. גרמניה זו גם פולקסווגן שהודיעה שהחל מעונת 2013 תיכנס בצורה מסודרת לאליפות העולם בראלי מתוך מטרה אחת – אליפות עולם. בפולקסווגן רמזו יותר מפעם אחת שישמחו לקבל את לואב אליהם בתמורה לחוזה מכובד, הוא רק צריך לכתוב את הסכום ולחתום.

לואב מתלבט באם להחליף את הסרבל האדום הכל כך מוכר שלו, באחד דומה אבל בצבע כחול. מעבר לפולקסווגן זה אומר שנה של מבחנים, כמעט ללא תחרות (ואין בזה רע, הוא יוכל לנוח, להיות עם המשפחה וגם להתחרות בלה-מאן שהוא כל כך רוצה..) אבל שנה ללא תחרות זה אומר לאבד משהו, לאבד קצב, תחרויות, מומנטום והגיל לא מחכה לו, שישאל את החבר הקרוב שלו, שומאכר, הוא יכול לספר לו על זה הרבה.

בסוף השבוע הקרוב, בין הגפנים, על כבישי האספלט והבטון, האוזניים של לואב יאזינו לקולו המיוחד של דניאל אלנה, הנווט הוותיק שלו שמלוה אותו לאורך כל הדרך, הוא ישמע אותו מקריא לו את ה-NOTES, ידע לפי טון ההקראה מה הולך לקרות, אבל הוא גם יחשוב בראש על העתיד.

ההחלטה הכי קלה מבחינתו היא להחליט להישאר,להראות לסוס הצעיר שעדיין יש דבר או שניים שהוא צריך ללמוד לפני שיצליח להדיח אותו, את לואב, לגרום לו לעבוד קשה, להרוויח את התואר העולמי. סביר להניח שלואב יהנה יותר לזכות בעוד אליפות, להישאר בקבוצה "הביתית" שלו, להראות מי בעל הבית. או שאולי כדאי שפשוט יפרוש בשיא..?

אבל מה אנחנו רוצים? איפה אנחנו רוצים לראות את לואב?

"דהבאזר" גם בפייסבוק

על סף אסון: פוסט חי פלייאוף האלופות (ארסנל - אודינזה)
פגיע

6 Comments

השלונגובונג האחרון 17 באוגוסט 2011

לצערנו בעידן המוטורי הנוכחי למכונית משמעות קריטית מדי על תוצאות המירוצים. אולי זה פחות משמעותי בראלי מאשר בפורמולה 1, אבל בכל זאת.. אם הוא יעבור לקבוצה חדשה (למרות שגם לה יש ניסיון בראלי, של קבוצות הבת אודי וסיאט, אבל במונחים של מוטוריקה זו היסטוריה רחוקה), הסיכויים שלו להמשיך ולהוביל נמוכים.
למרות שצעד כזה יראה על רוח ספורטיבית ותחרותית שראויה להערכה רבה, אף יותר ממה שהוא כבר ראוי לה…

לגבי מה שאמרת על שומאכר, נשאר לנו רק לדמיין מה היה קורה אם היתה לו מכונית באמת תחרותית. נכון שכרגע הוא פחות טוב אף מבן קבוצתו, אבל אולי כמו באטן, אם יש לו מכונית גם תחרותית וגם שמתלבשת לו כמו כפפה ליד, לא ניתן לנצח אותו.. אני מניח שלעולם לא נדע, וכל שנשאר הוא להספיד את הקרירה המפוארת שלו.
מקווה שהמצב לא יהיה דומה במקרה של מעבר של לואב.

המצב גם די מזכיר את המקרה של רוסי, כאשר הגיע בחור צעיר ומבטיח ולמעשה תפס את מקומו. בדומה לשומאכר, גם לרוסי יש אופנוע לא תחרותי (בהשוואה לימאהה והונדה) ואפילו נהגים/רוכבים שכשרונם לא מוטל בספק, כבר חסרי סיכוי מול הטכנולוגיה..
עצוב…

דובי מילר 17 באוגוסט 2011

למכונית המרוץ תמיד היתה משמעות בספורט המוטורי, אי אפשר להוציא אותה מהמשוואה.
אבל גם אי אפשר, במקרה של סבסטיאן לואב לפסול את היכולות שלו. אודה ואומר שאני לא מחסידיו הגדולים, משהו לא נותן לי ללכת איתו בלב שלם, אולי זה המחסור ביריבים ראויים, אולי זה אני "אולד פאשן" שנשארתי רומנטיקן עם קבוצה-B או הנהגים "של פעם".
רק השנה, ואולי בעונה האחרונה של מרקוס גרונהולם, הוא ממש צריך להתאמץ ופתאום יש סדקים בשיריון וזה עושה טוב לאליפות.
לגבי המעבר לפולקסווגן – אני בעד ולו רק בכדי שייצא מהחממה של סיטרואן ויתמודד עם אתגר חדש. אני חושב שגם לו יהיה קצת יותר מעניין.

לסלי 17 באוגוסט 2011

גם לדעתי הוא צריך לעבור לפולקסוואגן.
הוא יוסיף עוד מתחרה אמיתית לאליפות מעבר לפורד וסיטרואן הותיקות,
אני מאמין שעם הטיפים והכיולים שלו הוא יוכל להביא רכב תחרותי כבר מהעונה הראשונה כמו שבעצם עשה עם ה-C4 וה-DS3.

יהיה מעניין…

לסלי

דובי מילר 17 באוגוסט 2011

טוב, אז מסתבר שסבסטיאן חושב אחרת.
הוא קרא את מה שכתבתי פה והחליט להאריך את החוזה בסיטרואן בשנתיים נוספות !

Yad 22 בנובמבר 2014

That's an astute answer to a tricky quieston

Shajivarghese 23 בנובמבר 2014

I was selruosiy at DefCon 5 until I saw this post.

Comments closed