הרבה על רנו וקצת על רייקונן

Jabouille-1977-GP Holland

 

אני אוהב את התקופה הזו של טרום-העונה בפורמולה-1, תקופה של ציפייה, לנסות לנחש מה קורה וגם ואולי בעיקר עצם העניין שמעוררות הקבוצות השונות כאשר הן מציגות את כלי הנשק החדשים שפיתחו לקראת המלחמה שבפתח ואיזו מלחמה צפויה לנו.

אבל כאחד שחובב היסטוריה, כמובן שאני "רץ" לחפש את ההקשרים ההיסטוריים ואי-אפשר לדבר על ההיסטוריה מבלי להתייחס לקבוצה הצרפתית של רנו, שנותרה כיום כספקית מנועים ל-ארבע קבוצות, שמונה מכוניות על הגריד שיהיו מצוידות במנועים הללו (רד-בול האלופים ואיתם קייטרהאם, לוטוס וקבוצת וויליאמס שהתחדשה השנה במנועים הללו, לאחר עונה גרועה במיוחד עבורם).

בדרך כזו או אחרת זכו רנו ב-35 ניצחונות על מסלולי הפורמולה-1 כיצרן רשמי או כקבוצת יצרן ועוד 142 ניצחונות נרשמו לזכות המותג הצרפתי כספק מנועים של קבוצה כזו או אחרת. המצחיק הוא שדווקא את הניצחון הראשון של הקבוצה הצהובה לא ממש זוכרים. הגראן-פרי הצרפתי של 1979 נערך במסלול דיז'ון והקרב על המקום השני בין ז'יל ווילנייב מפרארי ורנה ארנו מ-רנו, גנבו את ההצגה ממי שהוביל את המרוץ אל קו הסיום, נהג המרוצים הצרפתי ז'אן-פייר ז'אבויי.

ARVE Error: id and provider shortcodes attributes are mandatory for old shortcodes. It is recommended to switch to new shortcodes that need only url

מאז עונת 1977 דאגה רנו להיות נוכחת במרוצי הפורמולה-1, בין אם כקבוצה רשמית ובין אם כספק מנועים לקבוצה אחת או יותר. מכונית ה-RS01 של רנו הייתה הראשונה שהשתמשה במנוע מוגדש טורבו בעידן המודרני, פרצה דרך למנועים רבים אחרים שהגיעו בעקבות חידוש זה, לעתים גם התעלו עליו. לאחר ניצחון הבכורה של רנו ב-79' , בשש השנים הבאות הצליחו המכוניות הצהובות לזכות בארבעה עשר מרוצים נוספים ואז עברו לספק "רק" מנועים, בתחילה לקבוצת לוטוס, אותה הוביל איירטון סנה להצלחות בעונות 85-86.

SENNA 1986

לאחר הפרידה המאולצת מלוטוס (הקבוצה האנגלית עברה להשתמש במנועי הונדה) עברה רנו לספק מנועים לקבוצת וויליאמס, מסורת שמתחדשת העונה כאמור. נניג'ל מנסל זכה עם מנועי רנו בתואר העולמי בעונת 1992 תוך שהוא שולט ללא עוררין כמעט על מסלולי האספלט ולאחריו עשה זאת גם אלאן פרוסט הצרפתי. אחרי הנהג הצרפתי שזכה באליפות הרביעית היו אלו מיכאל שומאכר במדי בנטון ולאחריו היו אלו שוב צמד נהגי וויליאמס – דיימון היל (96) וז'אק ווילנייב (97) שהביאו תארים נוספים ליצרן המנועים הצרפתי.

בסוף עונת 2001 השתלטה רנו על שאריות קבוצת בנטון והיה זה פרננדו אלונסו שזיכה את היצרן הצרפתי בניצחון ראשון, בגראן-פרי ההונגרי של 2003, קובע בכך שיא (ששופר בינתיים על ידי סבסטיאן ווטל)- הנהג הצעיר ביותר שזכה במרוץ פורמולה-1 עד אז. אלונסו המשיך וזכה בצמד תארים עבור רנו בשנים 2005-2006, משדרג גם את מעמדו בעולם המרוצים כמובן.

ב-2007 החל שיתוף הפעולה בין רנו לבין רד-בול ושוב ההצלחות לא אחרו להגיע כמובן. צמד אליפויות מצידו של ווטל, הרבה תודות למכונית שתכן אדריאן ניואי אבל כמובן ללא המנועים של רנו באחורי המכונית כל זה לא יכול היה להיעשות.

רייקונן - נהיגת מבחן ב-לוטוס - בדרך לצמרת ?

ועכשיו, לאחר ארבעת ימי המבחנים במסלול הספרדי ב-חרז רוב העיניים נשואות לעברו של קימי רייקונן, הנהג המוביל של קבוצת לוטוס, אלוף עונת 2007 שחוזר לאחר שנתיים של השבתה מנהיגה בפורמולה-1, את חלקם בילה במרוצי ראלי באליפות העולם ללא הצלחה יתרה. הטענה כנגדו הייתה תמיד כי הוא לא מחויב מספיק. לאחר ימי האימונים בספרד הוכיח רייקונן כי כוחו עדיין במותניו, קבע ביום הראשון זמן מהיר, מהיר מאד, מותיר הרבה תקווה אצל קבוצתו וכמובן אצל רנו, שמקווים לתואר נוסף. קשר נוסף שמתחדש השנה וכמובן קשור ל-רנו – החיבור המחודש שבין יצרן המנועים הצרפתי לבין השם סנה. ברונו סנה, מי שיחליף את רובנס בריקלו בקבוצת וויליאמס, מחדש את הקשר בין המשפחה הברזילאית, בראשות איירטון כמובן למנועי רנו ומקווה, לא להרבה, רק להצליח להעלות את הקבוצה הקטנה על דרך המלך. קטנה, מכיוון שהיא כבר לא מה שהייתה פעם, למרות האליפויות הרבות.

אז עד שתחל העונה, נותר לנו, לאוהדים, להתרפק על עוד צילום, עוד וידאו או או חדשות מהמסלול, מהרכילות ובעיקר מהערפל שמפזרות הקבוצות לקראת העונה החדשה, מנסות להשיג את המקסימום מבלי לחשוף יותר מדי לקבוצות היריבות. יהיה מעניין בעונת 2012.

"באזר" בפייסבוק

איך להתמודד עם הנגאובר? לא נכנסים אליו
שחרר, שרצקי, שחרר / ניב שטנדל

2 Comments

IDO 16 בפברואר 2012

מה קורה עם בריקלו?

דובי מילר 16 בפברואר 2012

בריקלו נמצא בסדרת מבחנים בארה"ב במטרה להצטרף לסדרת האינדי שם.

Comments closed