הזמן הזה בשנה

הפורמולה-1 יצאה לפגרת הקיץ, לפחות באופן רשמי המכוניות לא זזות על המסלול, חלק מהמכונאים נמצאים עם המשפחות שלהם על חוף ים כזה או אחר, לקראת החצי השני של העונה, לאחר אין-ספור שעות מתישות והרבה זיעה שנשפכה, רק בכדי להביא מכונית מירוץ אל מקסימום היכולת שלה ולגרום לנהג, זה שיושב מכווץ ליד ההגה, למצות את הכישרון שלו, להרגיש שיש לו את הכלי הנכון ביד לנצח, שלא ביזבז את הזמן שלו סתם ככה, בסוף השבוע של המירוץ, בחודשים מאז תחילת העונה ובחתימה על החוזה, מה שאולי יגרום לו, אול לקבוצה, לרצות לחפש דמות אחרת או כסא אחר. כל שנה אותו סיפור בתקופה הזו, השמועות מתחילות, הרכילויות, החדשות, ההטעיות, חלק מהמשחק בפורמולה-1, חלק לא פחות חשוב בפאזל המורכב הזה, מאשר המירוצים עצמם.

pic153968274

בכדורגל ישנה בדרך כלל תקופה מוגדרת שבה מותר להעביר שחקנים מקבוצה לקבוצה, להחתים על חוזה, להשאיל ואת זה כולנו מכירים. שוק בשר או "עונת המלפפונים" תקראו לזה איך שאתם רוצים, זו התקופה הזו של לפני האקשן על המשטחים הירוקים, כולם בלחץ לאן יעבור שחקן אחד ומי יגיע במקומו, קבוצה שלא מחתימה שחקן רציני נחשבת כאילו לא עשתה כלום והאוהדים משתגעים. בפורמולה-1, בזמן פגרת הקיץ, שמסמנת בערך את אמצע העונה, מתחילים כולם לחשוב על העונה הבאה כבר. יוצאים למעין פגרה לאחר הגראן-פרי ההונגרי (לואיס המילטון בניצחון בכורה במדי מרצדס, למי שפיספס) כאשר החדשות האמיתיות, הפרסומים הרשמיים מגיעים, בדרך כלל, בסוף השבוע של הגראן פרי האיטלקי במונזה (זוכרים את הודעת הפרישה של מיכאל שומאכר?).

כבר עכשיו ברור לכולם שכסא בכיר אחד מתפנה לקראת העונה הבאה. הכתובת היתה על הקיר עוד בשנה שעברה, מערכת היחסים הלכה והחמירה ומרק וובר הודיע בסופו של דבר כי הוא לא ממשיך ברד-בול בעונה הבאה. הכסא של המכונית עם השור האדום נחשב ככסא הלוהט ביותר בשנתיים-שלוש האחרונות. חוזה טוב בקבוצה הזו מבטיח לכל אחד, לא רק אלו שקוראים להם סבסטיאן, את האפשרות לנצח מירוץ גראן-פרי, לאיים, במידה מסויימת על תואר האליפות, רק במידה מסויימת מכיוון שהבן המועדף נמצא שם והוא לא יוותר בקלות על מה ששייך לו. הרבה מאד נהגים היו רוצים לחתום על חוזה ברד-בול, עבור הכסא מס'-2 אבל לקבוצה יש תוכנית מסודרת משלה. תוכנית שכוללת החתמה של נהג צעיר, התוכנית הפיתוח שלהם, כזה שיהווה תומך ומביא נקודות ולא יאיים על ווטל. אבל אולי לא..? בקבוצה מפזרים ערפל גדול ורוצים לטרוף את הקלפים. השם החם בשוק הנהגים הוא לא אחר מאשר קימי רייקונן, אלוף עבר בעצמו שמוכיח מדי סופ"ש על המסלול, שיש לו הרבה מה להציע. רד-בול רמזו מספר פעמים כי רייקונן בהחלט בתוכניות שלהם. הפיני המעופף שומר את הקלפים קרוב-קרוב לחזה, מחייך (או שאולי זו עווית השפתיים..) ולא אומר הרבה, ימים יגידו.

Felipe-Massa-001

שמועות נוספות שמעוררות את שוק הנהגים, כמעט מדי עונה, הם אלו של הכסא השני של פרארי. הראשון הוא כמובן של פרננדו אלונסו ומאד חשוב לדעת מי יהיה זה שאולי ינהג לצידו בעונה הבאה. לא פשוט להיות נהג שני בכל קבוצה ועוד יותר מכך בקבוצה האיטלקית. פליפה מסה נמצא שם בינתיים, רק בינתיים וקיבל אין ספור רמזים כי לא ממש מרוצים מהיכולת שלו. דעתי האישית, והבעתי אותה כבר מספר פעמים פה, היא שהנהג הברזילאי היה צריך לעזוב את פרארי לאחר שאיבד את האליפות שלו ללואיס המילטון, להתחיל מחדש בקבוצה אחרת. הוא אף פעם לא קורץ מחומר של אלופי עולם לטעמי (ואין לי כלום נגדו, אני פשוט לא בעדו..) ולשמחתי הרבה, אני נוכח מדי מירוץ לדעת שלא טעיתי לגביו, אין לו את זה. התקרית המחרידה בהונגריה הוסיפה לפגיעה בנהיגה שלו, מה שלמעשה סיים סופית את הסיכוי שלו להוציא משהו בפורמולה-1, בפרארי. מאסה חייב לעזוב, בשבילו. הוא צריך למצוא קבוצה מדרג הביניים, שתעורר את הקריירה שלו. לאף אחד אין ספק שהוא יודע לנהוג ומהר, אלוף הוא לא יהיה אבל לפחות שיסיים עם טעם טוב, עם טעם שעשה משהו חיובי בסוף סייע בבנייה מחודשת של קבוצה, למשל וויליאמס המדשדשת.

שאר קבוצות הפורמולה-1 די תלויות בהתרחשויות במה שיקרה ברד-בול ופרארי ומי ישאר פנוי בשוק בכדי לנסות ולהציל משהו. רייקונן הוא דמות המפתח ובמידה ויחליט לעבור לרד-בול, קבוצת לוטוס תעבור סוג של זעזוע. בשנתיים, מאז שחזר, הצליח הנהג הפיני להחזיר אותם לזירת ההתרחשויות האמיתית, בצמרת הגריד, ללב העניינים וזה בדיוק מה שהיו צריכים. אף אחד לא היה ממש בטוח מה קימי יביא איתו בחזרה מהפרישה והוא הוכיח את מה שכולם ידעו, יש לו את זה. עזיבה שלו ולוטוס תיאלץ לחפש אייקון שיסחוב אותה. על רומאן גרוז'אן קצת קשה לסמוך, הוא סובל מחוסר יציבות, לצד מהירות מדהימה. שוק הנהגים לא רווי בנהגים עם מספיק יכולת ו-וותק בכדי לסחוב קבוצה כמו לוטוס למקום קצת יותר טוב מהיכן שהם נמצאים כיום וזו בעיה.

kimi

הכסאות הנחשקים של מרצדס סגורים, ולאור הפוטנציאל הגדול שיש למכונית הזו, לא נראה שלואיס המילטון או ניקו רוזברג מתכוונים לוותר על המקום שלהם, מקום שאולי יכול להביא אותם לאליפות עולם במדי "חיצי הכסף". גם במקלארן אין הרבה מקום, לפחות לא כרגע, מה גם שהחוזה המיוחל עם הונדה מעורר תקוות גדולות לעונת 2015, באטון ופרז לא ירצו לוותר על האופציה, האנגלי, לחזור אל ראש הדירוג והצ'יקו פרז, לטפס לשם בפעם הראשונה ולהוכיח כי הם לא בחרו בו סתם. שאר הכסאות במשחק הזה תלויים בכסף, הרבה כסף. לא זה שהנהגים מקבלים מהקבוצות אלא דווקא זה שהם מוכנים או יכולים להביא מהבית בכדי לקבל את הזכות לשבת בכסא הזה, להצטרף אל הגריד המהיר בעולם. כסא יקר ב-פורס אינדיה או ב-סאובר למשל והצלחה במירוץ יכולים בעונה שלאחר מכן להקפיץ אותם לצמרת, בתנאי כמובן שיהיה כסא פנוי.

אז בואו נשמיע את המוזיקה, נסדר את הכסאות ונתחיל להסתובב, תוך שמירה על קצב וריכוז גבוה, שהמוזיקה לא תיפסק בפתאומיות ואנחנו, או אחד הנהגים, לא ישאר בלי מקום לשבת, זה יכול להיות עצוב ומתסכל למצוא את עצמך בלי כסא לעונה הבאה.

 

 

עולם משוגע
בוגדים, החוצה!

7 Comments

פרננדו 8 באוגוסט 2013

נהנתי לקרוא דובי.

בהחלט תקופה מעניינת. במהלך שידור המרוץ בהונגריה בועז קורפל דיבר לא מעט על עניין הכסאות המוזיקליים. לדעתי אין אפילו צל של סיכוי שקימי רייקונן יסכים להיות כינור שני לוטל. זה פשוט לא יקרה.
אבל אם כן, אני עדיין זוכר בחיוך ציני את התאונה בגרנד פרי בטורקיה לפני שנתיים וחצי בערך (אם אני לא טועה בעונה..), ואני אשמח לראות עוד אחת כזאת (בלי נפגעים כמובן) שתוכל לעזור לאלונסו סופסוף לקחת אליפות עם פרארי בעונה הבאה.

על העונה הזאת ויתרתי. כן. אין ברירה. זה מזכיר לי קצת את מילאן מהכדורגל, הם כל הזמן מבטיחים שיביאו שם גדול ובסוף מגיע איזה מגן אפור מאינטר רחמנא ליצלן – כך גם פרארי מבטיחה הפתעות אחרי הפגרה – אני אופתע עם אלונסו יצליח לסיים שני בדירוג הנהגים בסוף העונה.

דובי מילר 8 באוגוסט 2013

תודה.

אם קימי יגיע לרד-בול הוא לא יגיע כנהג מס'-2, בטח לא באופן מוצהר, הוא לא פראייר ובטח לא אחד שיוותר מראש לאף אחד, גם אם הוא סבסטיאן ווטל.
לנו זה יוסיף עניין, קצת פלפל לאליפות.
צריך לזכור שב"אורווה" של רד-בול יש את דניאל ריקרדו האוסטרלי, שנוהג כרגע בטורו-רוסו, וגם הוא מועמד לכסא הזה, מועמד שקט שאם יגיע לכולם יהיה ברור שהוא מס'-2 מוצהר, לפחות בעונה הראשונה.
התוצאות שלו יקבעו איך יתייחסו אליו בהמשך.

פרארי זו פרארי ואתה מתייחס אליהם כמו למילאן, אצלי זו ליברפול…
את אלונסו לא מעניין לסיים מקום שני או שלישי, מבחינתו זה או אליפות או לא חשוב איפה יסיים, זוכרים רק את מי שאלוף.
לזכותו, מאז שהוא שם, הוא מנסה למשוך אותם למעלה, לא תמיד עוזר אבל מאמציו ראויים לכל ההערכה שיש.

פרננדו 8 באוגוסט 2013

מילאן וליברפול…
מזכיר לי איזה סיוט ממעמקיי הזיכרון – אי שם באיסטנבול בשנת 2005… :) רק בדיעבד אחרי 4-5 שנים הבנתי איזה משחק ענק היה ואיזה אוהדים יש לליברפול עם העידוד שלהם במחצית וכל זה…

מזכיר קצת הקרב ההיסטורי בין מיקה האקינן למיכאל שומאכר. בסופו של דבר האקינן עקף את שומכאר בעזרת סמן אחורי במסלול ספא בבלגיה, מה שסימל את האליפות שלו למרות שהיא הגיעה רק 5 מרוצים (בערך…) לאחר מכן.
בהתחלה התעצבנתי והתאכזבתי ממה שקרה אבל אחרי שבהמשך ראיתי מה שומאכר עשה בפורמולה אחת שמחתי שנהג ענק ופיני (אחלה של עם) כמו האקינן זכה לזכות באליפות.

דובי מילר 9 באוגוסט 2013

אני מניח שאתה מתכוון לזה-

http://www.youtube.com/watch?v=-eE3gCy5zvM

פרננדו 10 באוגוסט 2013

איזה קטע מדהים…
תודה על הלינק – הזכרת לי נשכחות בבוקר שבת :)

הייתי אז בן 15 – מאותה עונה התחלתי לאהוב פורמולה אחת למרות שאת המרוץ האחרון בעונה לא יכולתי לראות עקב לימודים (זה היה יפן אני חושב… ובשעות הבוקר כמובן, ביום ראשון…). זה היה סיוט להגיע מהלימודים ולרוץ לאינטרנט (שגם עוד היה די בחיתוליו) כדי לראות שמיקה ניצח.

אייל הצפון 13 באוגוסט 2013

מה באמת קורה עם מקלארן? מילא פרז שעדיין לא עשה כלום ויכול לחכות שיעברו ליצרנית מנעוים חדשה, אבל מה גורם לבאטן להישאר שם? לדעתי כשהם באותה מכונית ואותו יחס מהצוות הוא יכול להגיע להישגים טובים יותר מהמילטון.
בקשר לוובר, שוב לדעתי, לא משנה באיזו מכונית הוא ינהג ומי יהיה הנהג האחר בקבוצה, הוא לעולם לא יגיע יותר ממקום שלישי במצטבר, עניין של אופי נהיגה.
בקיצור אפשר לארגן למאסה את מושב הנהג הראשון במקלארן (בתקווה שתהיה להם מכונית טובה יותר), ולו כדי לראות את הפרצוף של המילטון אחרי שהוא שוב יסיים אחרי באטן בדירוג כשהם באותה קבוצה? :)))

דובי מילר 13 באוגוסט 2013

מקלארן נמצאים בנסיגה, לדעתי, מאז שרון דניס זז קצת מתפקידו ונתן לאחרים להוביל.
היא הפכה מקבוצת צמרת מובילה לסתם קבוצה שמזדנבת.
המכונית בשנתיים האחרונות פשוט לא מספיק טובה, המילטון כנראה ידע מה הוא עושה כאשר עזב שם.

את דעתי על מרק וובר כתתבי כבר הרבה פעמים, הוא נחמד, כשרוני, מנצח מירוצים אבל לא מספיק טוב להיות אלוף, רגע, גם מאסה כזה….
מאסה הוא לא האיש להוביל את מקלארן, מאסה הוא לא האיש להוביל אף קבוצה והגיע הזמן שגם הוא יבין את זה.

Comments closed